Po podražitvi glob in napovedi neuniformiranih kontrolorjev realnost na terenu kaže drugačno sliko – nadzor je vidnejši in strožji kot kadarkoli.
Jutranja vožnja z avtobusom v Ljubljani ni več povsem običajna. Potnike vse pogosteje pričakajo kontrolorji Ljubljanskega potniškega prometa, ki jih spremljajo varnostniki, nadzor pa je v zadnjih tednih očitno zaostren.
Po opažanjih potnikov in voznikov kontrolorji redno vstopajo na avtobuse, preverjajo vozovnice in pri tem nastopajo v spremstvu varnostnega osebja.
»Vedno je zraven varnostnik v uniformi, ali pa sta dva kontrolorja skupaj. Do zdaj jih še nisem videl brez uniforme,« je povedal eden od voznikov.
Tudi nekateri potniki ob tem izražajo nelagodje. »Zdi se mi pretirano, da je zraven še varnostnik. Kot da smo kriminalci,« je dejal eden od njih.
Kazni poskočile na 100 evrov
Spremembe odloka, ki jih je sprejela Mestna občina Ljubljana, prinašajo občutno višje kazni za kršitelje.
Globa za vožnjo brez veljavne vozovnice se je zvišala s 40 na 100 evrov.
Po novem bi kršitelj ob plačilu v osmih dneh plačal polovični znesek, torej 50 evrov.
Na občini poudarjajo, da želijo s tem doseči večjo disciplino pri uporabi javnega prevoza.
Kazni sicer doletijo potnike brez vozovnice, tiste z neveljavno ali ponarejeno vozovnico ter uporabnike imenskih vozovnic, ki se ne identificirajo.
Neuniformirani kontrolorji? V praksi jih skoraj ni
Ena od bolj izpostavljenih novosti odloka je možnost, da kontrolorji delujejo brez uniforme. Po pojasnilih občine naj bi to povečalo učinkovitost nadzora.
»Kršitelji ne bodo mogli več računati na to, da bodo kontrolorje pravočasno opazili in avtobus še pred nadzorom zapustili.«
A praksa za zdaj kaže drugače. Kontrolorji ostajajo vidni, pogosto v uniformah, nadzor pa dodatno poudarja prisotnost varnostnikov.
Kritike: Višje kazni in napačen pristop
Sprejem odloka je sprožil burno razpravo v mestnem svetu. Med kritiki je bil tudi Jasmin Feratović, ki opozarja na posledice za uporabnike.
»S tem samo odvračate ljudi, da bi uporabljali javni prevoz,« je poudaril.
Pomisleke so izrazili tudi drugi svetniki. Aleš Primc je med drugim opozoril na pomanjkljivosti infrastrukture, kot so slabo osvetljene avtobusne postaje.
Kritiki menijo, da bi morala občina več vlagati v izboljšanje storitev, ne pa predvsem v zaostrovanje nadzora.
Več načinov plačila, a tudi več nadzora
Občina je sicer razširila možnosti plačila vozovnic. Poleg obstoječih načinov je po novem mogoče vožnjo poravnati tudi s plačilno kartico ali mobilno aplikacijo.
A za številne potnike ostaja vtis, da se javni prevoz v Ljubljani vse bolj nadzira – manj pa izboljšuje. Kako bodo strožji ukrepi vplivali na uporabo avtobusov, pa bo pokazal čas.
