Civilne iniciative jutri začenjajo zbiranje podpisov za referendum o prometnem odloku Mestne občine Ljubljana, zbirali jih bodo do 28. maja.
V Ljubljani se v petek začenja zbiranje podpisov za razpis referenduma o spremembah občinskega odloka o urejanju prometa.
Pobudo vodi Iniciativa za Štepanjsko naselje, pri kateri poudarjajo, da gre za odziv na dolgotrajne težave s parkiranjem v mestu, so povedali danes na novinarski konferenci.
Podpise bodo zbirali do 28. maja, in sicer prek portala e-Uprava ali osebno na upravnih enotah.
»Ljudje nimajo realne alternative avtomobilu«
Na novinarski konferenci več civilnih iniciativ so pobudniki izpostavili, da je parkirna politika Mestne občine Ljubljana po njihovem mnenju preobremenila prebivalce, ne da bi hkrati zagotovila ustrezne alternative.
Predstavnik Iniciative za Štepanjsko naselje Klemen Fajs je poudaril:
»Mestna občina Ljubljana nam po 20 letih kuhanja parkirnih težav izstavlja račun za lastne napake.«
Dodal je tudi: »Resnica je preprosta – občina je ustvarila mesto brez mobilnostnih alternativ, parkirišč je premalo, dovolilnica pa ni rešitev.«
Po njegovih besedah se prebivalci ne odločajo za avtomobil iz udobja, ampak zaradi nuje.
Kritika javnega prometa in mestne politike
Pobudniki referendumskega zbiranja podpisov opozarjajo tudi na stanje javnega prevoza v Ljubljani.
»Javni promet je počasen, nezanesljiv in nekonkurenčen. Ljudje ne uporabljajo avtomobila iz objestnosti, ampak iz potrebe,« je dejal Fajs.
Kritični so do tega, da se po njihovem mnenju težave ne rešujejo z izboljšanjem mobilnosti, temveč z dodatnimi finančnimi obremenitvami za voznike.
Razširjena civilna fronta in pozivi k podpori
Pobudi so se pridružile tudi druge civilne iniciative, poleg Iniciative za Štepanjsko naselje še Iniciativa Tržnice ne damo, Koalicija iniciativ proti sežigalnici v Ljubljani, Iniciativa za ohranitev Plečnikovega stadiona, Organizacija Alpe Adria Green in Iniciativa Križank ne damo!
Vsi opozarjajo, da se podobni vzorci odločanja pojavljajo tudi na drugih področjih – od urejanja javnega prostora do okoljskih projektov.
Sarah Ženko iz gibanja Mi smo Ljubljana je dejala:
»Namesto nočnih linij smo dobili nočno parkirnino, namesto urejenih kolesarskih poti sekate drevesa in utirate pot investitorjem.«
Po njenih besedah mestna politika ne sledi interesom prebivalcev, temveč drugim interesnim skupinam.
Opozorila glede referendumskih pravil
Na konferenci je bilo izpostavljeno tudi vprašanje pogojev za razpis občinskega referenduma. Arne Vehovar, predstavnik pobude oziroma civilne iniciative, ki nasprotuje gradnji sežigalnice v Ljubljani, je opozoril na razliko med občinami.
»V Ljubljani to pomeni okoli 13.000 podpisov, v občini Osilnica pa 15 podpisov,« je dejal in dodal, da bi bilo smiselno razmisliti o bolj enotnem sistemu zbiranja podpisov.
Očitek o prehitrih in nepremišljenih odločitvah
Apolonija Simon, ravnateljica ljubljanske Srednje šole za oblikovanje in fotografij je opozorila na širši problem odločanja v mestu.
»Odločitve nastajajo prehitro, brez celovitih analiz in resničnega vključevanja javnosti,« je poudarila.
Po njenem mnenju se to kaže tako pri prometni ureditvi kot tudi pri posegih v javni prostor in razpravah o večjih infrastrukturnih projektih.
Informacije na spletni strani Parkirišča so naša
Zbiranje podpisov se bo nadaljevalo do konca maja, pobudniki pa upajo, da bodo uspeli zbrati dovolj podpore za razpis referenduma o spremembah prometnega odloka v Ljubljani.
Če bo pobuda uspešna, bi lahko Ljubljana o parkirni politiki odločala neposredno na referendumu – vprašanje pa ostaja, kako široko podporo bo ideja dejansko dobila med prebivalci.
Pobudniki referendumske pobude poudarjajo, da informacije o kampanji in zbiranju podpisov objavljajo tudi na spletni strani »Parkirišča so naša«, kjer predstavljajo svoje argumente proti spremembam prometne ureditve in uvedbi oziroma širitvi plačljivega parkiranja v Ljubljani.
Na novinarski konferenci je bila omenjena tudi možnost, da bi se različne referendumske pobude v mestu – med njimi vprašanje parkirnin in morebitni referendum o sežigalnici – v prihodnje časovno uskladile.
Predstavniki nekaterih iniciativ so izrazili željo, da bi o obeh temah odločali v podobnem časovnem obdobju, pri čemer so kot možen termin omenjali začetek jeseni.
Glede vsebine referenduma pobudniki pojasnjujejo, da gre v osnovi za vprašanje podpore oziroma nasprotovanja spremembam občinskega odloka o urejanju prometa, ki med drugim vpliva na sistem parkiranja in uvedbo plačljivih parkirnih režimov v določenih območjih mesta.
