Občani opozarjajo, da morajo pešci in kolesarji v Ljubljani pogosto čakati tudi do minuto in pol na zeleno luč – ne glede na promet. Župan pojasnjuje, da so semaforji zasnovani tako, da zagotavljajo uravnoteženo pretočnost in varnost vseh udeležencev.
V Ljubljani se vse pogosteje pojavljajo kritike na račun prometnih semaforjev s tipkami za pešce in kolesarje. Občani opozarjajo, da je sistem zastarel in neučinkovit, saj morajo pešci na nekaterih križiščih čakati tudi do 90 sekund, tudi takrat, ko na cesti ni avtomobilov.
»Tipke za pešce in kolesarje so sicer praksa tudi v tujini, vendar se tam – denimo na Nizozemskem – intervali samodejno prilagajajo prometu. Če ni vozil, se zelena prižge v nekaj sekundah. V Ljubljani pa čakaš skoraj minuto in pol, zato mnogi prečkajo cesto tudi pri rdeči,« je v pobudi Mesni občini Ljubljana opozoril eden od Ljubljančanov.
Dodaja, da bi lahko senzorje, ki zaznavajo avtomobile, mestne službe uporabile tudi za pametnejše upravljanje semaforjev za pešce, s čimer bi povečali pretočnost in varnost.
Župan: Sistem je nastavljen na varnost in pretočnost
Na Mestni občini Ljubljana poudarjajo, da so intervali semaforjev usklajeni z obremenitvami prometa na posameznih križiščih in del širšega prometnega sistema mesta.
»Semaforji v Ljubljani so zasnovani tako, da zagotavljajo čim večjo varnost vseh udeležencev v prometu ter uravnoteženo pretočnost med različnimi prometnimi tokovi,« pojasnjuje ljubljanski župan Zoran Janković.
Dodaja, da sistem, kjer se zelena luč za pešce in kolesarje aktivira s pritiskom na tipko, omogoča boljše usklajevanje prometnih tokov.
»V času, ko ni pešcev ali kolesarjev, se podaljša interval za motorni promet, kar zmanjšuje nepotrebno ustavljanje vozil in s tem tudi emisije ter hrup,« še navaja občina.
Župan je ob tem pozoril, da prečkanje ceste pri rdeči luči ni dovoljeno.
»Vsak udeleženec v prometu s takšnim dejanjem prevzema odgovornost za svojo varnost. Svetujemo, da pešci in kolesarji cesto vedno prečkajo le ob prižgani zeleni luči,« poudarja župan.
Občina sicer napoveduje, da bo pri prihodnjih posodobitvah prometne signalizacije upoštevala tudi možnost dinamičnega prilagajanja intervalov glede na dejanski promet, vendar za zdaj večjih sprememb ni napovedanih.
