Dela faze B so skoraj končana, ministrica in vodstvo Slovenskih železnic sta pokazala, kaj je nastalo.
Na glavni ljubljanski železniški postaji se je zaključila prva faza nadgradnje osrednjega dela postaje (faza B).
Ob tej priložnosti je ministrica za infrastrukturo mag. Alenka Bratušek skupaj z generalnim direktorjem Slovenskih železnic Dušanom Mesom in direktorico Direkcije za infrastrukturo Karmen Praprotnik pričakala prvi vlak, ki je pripeljal po novih tirih iz smeri postaje Ljubljana Šiška.
Prva faza nadgradnje (faza B), ki je potekala na severni strani postaje, je zajemala nadgradnjo peronov 4, 5 in 6 ter tirov 9, 10, 11, 12 in 13.
Nosilna konstrukcija novega nadhoda na severnem delu je zgrajena, zaključuje se montaža fotovoltaične strehe in steklene fasade. Razširitev obstoječega podhoda je v gradbenem smislu končana, sledi še ureditev prostorov in dokončna izvedba podhoda.
V naslednji fazi projekta (fazi C) se bodo dela preselila na južno stran postaje, kjer je predvideno nadaljevanje gradnje nadhoda, razširitev podhoda, nadgradnja peronov 1, 2, 3 in 7 ter tirov 1–8 in tira 120.
Vrednost gradbenih del znaša 200 milijonov evrov brez davka na dodano vrednost, od tega je Evropska komisija zagotovila nekaj manj kot 175 milijonov evrov iz Instrumenta za povezovanje Evrope, so povedali na današnji novinarski konferenci, kjer so predstavili napredek.
Ministrica Bratušek je ob ogledu povedala, da ministrstvo trenutno veliko pozornosti namenja železnicam in železniški infrastrukturi.
»Če želimo Slovenijo, Evropo in svet narediti bolj zelen, so železnice vsekakor prihodnost.« Poudarila je še, da poteka tudi zaključevanje projekta Drugi tir, obnavlja se odsek Verd–Logatec, umešča se prostor za dvotirno progo do Kranja, Kamnika in Ivančne Gorice.
Bratušek je dodala, da so danes pozdravili prvi vlak, ki je pripeljal po prenovljeni progi, ter se zahvalila vsem izvajalcem, ki kljub zahtevnim razmeram omogočajo nemoteno delovanje postaje. Posebej je izpostavila vodjo postaje Gorana Prodanoviča, vodjo lokacije Ljubljana v Službi za vodenje prometa.
Generalni direktor Slovenskih železnic Dušan Mes pa je pojasnil, da je po postaji pred prenovo vozilo približno 300 potniških in 160 tovornih vlakov dnevno, po končani prenovi pa bo čez postajo vozilo okoli 1000 vlakov.
Zmogljivosti za potnike se bodo povečale iz približno 70.000 na 150.000 potnikov na dan, je pojasnil Mes.
Mes je napovedal tudi začetek gradnje nove avtobusne postaje. Razpis za gradbeno jamo je že objavljen, je pojasnil.
Po njegovih besedah naj bi bila železniška postaja dokončana avgusta ali septembra prihodnje leto, avtobusna postaja pa v letu 2027.
Na vprašanje o nadaljevanju del od Situle proti Mostam je Bratušek pojasnila, da je najprej treba dokončati projektiranje in zaključiti dela faze C. Izvedba bi se lahko začela jeseni 2026. Kar zadeva tivolski lok, ministrica pojasnjuje, da čakajo na prostorske akte Mestne občine Ljubljana. Gre za začasno rešitev, cilj pa ostaja preusmeritev tovornega prometa izven središča Ljubljane.
»Ko bodo prostorski akti potrjeni, lahko nadaljujemo. Govorimo o mesecih, ne o letih,« je povedala ministrica.
