Župan je razložil traso, poglobitev proge skozi Tivoli, prihodnje naselje v Stanežičah in kako bo projekt dolgoročno razbremenil promet v mestu.
Ljubljanski župan Zoran Janković je potrdil, da bo prva podzemna železnica v prestolnici speljana pod Stanežičami.
Projekt, ki ga usklajujejo z Ministrstvom za infrastrukturo, bo pomemben mejnik pri reševanju prometnih izzivov in začetku nove faze razvoja javnega prevoza v mestu.
»Srečen sem, da smo daleč od New Yorka,« se je Janković v smehu odzval na vprašanje o podzemni železnici v stilu »subwaya«.
»To je državni projekt. Ključen problem je poglobitev trase skozi Tivoli.
Predstavljenih je bilo 11 variant, izbrana pa je bila varianta 3C.
Zahteva občine je bila, da ohranimo oziroma izboljšamo pogoje za pešce, kolesarje in avtomobile. Ne želimo, da bi kolesarji vozili okoli,« je pojasnil župan.
Pogovori, civilne iniciative in novo veliko gradbišče
»Pogovori so bili težki in naporni,« je nadaljeval Janković.
»Ustavili smo nadaljevanje dolenjske proge, dokler ministrstvo ne bi prišlo z rešitvijo. Nato smo imeli civilno iniciativo za Stanežiče, ker gre proga po sredi polj.
Tudi sam sem bil sprva proti temu, saj ima občina tam zemljo, kjer načrtujemo stanovanja, tehnološki park, selitev LPP in LPT ter gradnjo zdravstvenega doma in šol.«
Končno je prišla varianta, da se proga poglobi, da stopi s Celovške ceste v Stanežiče in pride ven v sosednji občini. Civilna iniciativa ni imela pripomb, je še povedal.
»Seveda pa je bil eden od bivših profesorjev, ki stalno komentira projekte v medijih, proti – rekel sem, da ne bo komentiral v mestni hiši, saj je itak vedno proti. Kolega Nejc Smole, župan Medvod, je povedal, da imajo kmalu sestanek, in tako je bila varianta sprejeta.«
Tivoli in prihodnja infrastruktura
»Tivoli ostaja, tudi tam bo podzemna železnica, varianta je izbrana. Najprej se bo naredil Tivolski lok, ki naj bi bil začasen – a vsi vemo, da to pomeni 10 ali 15 let,« je razložil župan.
Namen je, da se ne spušča tovorni promet do Zaloga, nato pa se vrača čez glavno postajo, je še dodal.
Poudaril je tudi, da so v okviru projekta tudi trije novi peroni na železniški postaji, ki že delujejo:
»Ful sem vesel, da se to dogaja, saj bo povezava hitrejša in bolj funkcionalna.«
Razbremenitev prometa in trajnostna mobilnost
Podzemna povezava bo dolgoročno zmanjšala vsakodnevne zastoje, povezala ljubljansko zaledje s središčem mesta in zmanjšala odvisnost od osebnih avtomobilov.
»Gre za velik infrastrukturni zalogaj. Brez celovite nadgradnje železniškega in avtobusnega sistema Ljubljana ne bo mogla dohajati sodobnih potreb po mobilnosti,« je opozoril župan.
»Za prebivalce in obiskovalce prestolnice to pomeni prihodnost z več možnostmi za hitre, zanesljive in okolju prijazne oblike prevoza. Ljubljana se s tem približuje trajnostnim prometnim rešitvam, kjer bo javni transport imel osrednjo vlogo,« je dodal.
