Težave na krožišču Žale, kolesarji in pešci ujeti za avtobusom

| v Lokalno

Novo krožišče pri Žalah po mnenju nekaterih predstavlja prometni izziv, predvsem za kolesarje in pešce. Na Mestno občino Ljubljana je bila naslovljena prijava, v kateri občan opozarja na ravnanje voznikov avtobusov Ljubljanskega potniškega prometa.

Po navedbah prijavitelja se večkrat zgodi, da avtobus pred vključevanjem v rondo ustavi tik pred uvozom in pri tem popolnoma zapre kolesarsko in pešpot. Kolesarji in pešci morajo tako čakati, da se vozilo umakne.

Ob tem naj bi med čakanjem kolesarji zapirali še drugi pas za uvoz v krožišče, kar po mnenju občana predstavlja dodatno nevarnost za vse udeležence v prometu.

Potrebna sta strpnost in razumevanje

Ljubljanski potniški promet v odgovoru poudarja, da je dolžnost vseh voznikov - ne glede na vrsto vozila - da ob prečkanju cestišča s strani pešcev ali kolesarjev ustavijo pred prehodom in jim omogočijo varen prehod.

»Ob vključevanju v krožišče se vozila praviloma pripeljejo do točke vključevanja in počakajo, da se promet na krožišču sprosti, preden zapeljejo v rondo,« so zapisali.

Dodajajo še, da se v primerih, ko se pešec ali kolesar približuje prehodu v trenutku, ko je vozilo že ustavljeno tik pred vključevanjem v krožišče, od vseh udeležencev pričakuje strpnost in medsebojno razumevanje

Po njihovih besedah gre pri vključevanju v rondo za zelo kratke časovne intervale, zato je sodelovanje vseh ključno za varnost in tekoč promet.

Krožišče Žale je eno novejših prometnih ureditev na območju Jarš.

Preberite še

Komentarji

AN27

Rondo Žale so žal.postale šolski primer, kako se ne sme preurediti krožišča.

Kuki

Me nič ne preseneča ta zapis ker se določeni vozniki LPPja obnašajo kot, da so šerifi na cesti. Sam sem videl kako je brez slabe vesti zapeljal v križišče iz katerega je itak vedel, da ga ne bo mogel pravočasno zapustiti. To je križišče katerega LPPjovci poznajo zelo dobro in sicer Litostrojska , Goriška Cesta Ljubljanske brigade po kateri je tudi pripeljal BUS. Zapustiti ga ni moral ker je bila pred njim dvojna ovira spuščene rampe in večji bel kombi. Potem pa veste kje je bil zadnji del podaljšanega busa (krpana). Ja ni kej eni so pač nedotakljivi v takih mašinah. Škoda, da ne morem dodati sliko 🤮

DonaldKramp

Odkar so prenavljal to krožišče sem se ga izogibal, ta teden pa sem le en dan šel čez njega. Če si sprehajalec je na prvi pogled "zanimiv".., govorili so da delajo turbo krožišče.., ampak to je primer kako iz dobro delujočega krožišča ustvariti prometni kaos. Spet sami robniki, zožanja, uvedli enosmerno proti davčni.. krožišča so namenjena da bi promet lažje in hitreje tekel, pri nas pa očitno za to, da ustvarjajo dodatni zamaški in da lahko pobirajo provizije pri gradnji za stvari katere sploh ne bi bilo treba spreminjati!

Komentarji

AN27

Rondo Žale so žal.postale šolski primer, kako se ne sme preurediti krožišča.

Kuki

Me nič ne preseneča ta zapis ker se določeni vozniki LPPja obnašajo kot, da so šerifi na cesti. Sam sem videl kako je brez slabe vesti zapeljal v križišče iz katerega je itak vedel, da ga ne bo mogel pravočasno zapustiti. To je križišče katerega LPPjovci poznajo zelo dobro in sicer Litostrojska , Goriška Cesta Ljubljanske brigade po kateri je tudi pripeljal BUS. Zapustiti ga ni moral ker je bila pred njim dvojna ovira spuščene rampe in večji bel kombi. Potem pa veste kje je bil zadnji del podaljšanega busa (krpana). Ja ni kej eni so pač nedotakljivi v takih mašinah. Škoda, da ne morem dodati sliko 🤮

DonaldKramp

Odkar so prenavljal to krožišče sem se ga izogibal, ta teden pa sem le en dan šel čez njega. Če si sprehajalec je na prvi pogled "zanimiv".., govorili so da delajo turbo krožišče.., ampak to je primer kako iz dobro delujočega krožišča ustvariti prometni kaos. Spet sami robniki, zožanja, uvedli enosmerno proti davčni.. krožišča so namenjena da bi promet lažje in hitreje tekel, pri nas pa očitno za to, da ustvarjajo dodatni zamaški in da lahko pobirajo provizije pri gradnji za stvari katere sploh ne bi bilo treba spreminjati!

Lokalno

Vse v Lokalno

Šport

Vse v Šport

Politika

Gospodarstvo

Slovenija

Scena

Svet

Vse v Svet

Kronika

Vse v Kronika

Kultura

Vse v Kultura