Slovenci dnevno prevozijo povprečno 32 kilometrov, veliko pa se jih sploh ne premakne.
Slovenski statistični urad je v začetku januarja objavil sveže podatke o dnevni mobilnosti prebivalcev Slovenije za leto 2025, ki razkrivajo zanimive vzorce gibanja državljanov. Povprečen Slovenec je lani na dan opravil 2,3 poti, kar je nekoliko več kot v letu 2021, a še vedno manj kot pred epidemijo covida 19 leta 2017.
Podatki SURS kažejo, da je povprečnemu prebivalcu Slovenije uspelo prevoziti okoli 32 kilometrov na dan, kar je trajalo približno 55 minut celotnega potovalnega časa.
A kljub tem številkam je kar 24 odstotkov ljudi na povprečen dan opravilo nič poti, kar je enak delež kot v času epidemije leta 2021 in precej več kot leta 2017.
V vsakdanjem prometu Slovenci še vedno močno prisegajo na lastne avtomobile.
Več kot dve tretjini vseh opravljenih poti je bilo opravljenih z avtomobilom, pri čemer je bilo pri več kot polovici teh potovanj v vozilu le voznik sam, kar kaže na nizko povprečno zasedenost avtomobilov, še kažejo podatki SURS.
Avtomobili so tako odgovorni za več kot 83 odstotkov vseh prevoženih razdalj, medtem ko je javni prevoz, kot so avtobusi in vlaki, predstavljal zgolj okoli sedem odstotkov vseh prevoženih kilometrov.
Raziskava tudi razkriva, kako Slovenci namenjajo svoje poti skozi dan. Največ, okoli 35 odstotkov jih potuje z namenom preživljanja prostočasnih dejavnosti, kot so druženje, rekreacija ali obiski kulturnih in drugih dogodkov.
Pri krajši razdalji je pogosto izbira hoja ali kolesarjenje, vendar avtomobil ostaja prevladujoč način potovanja za daljše razdalje.
Povprečna dolžina posamezne poti je bila okoli 14,4 kilometra, trajanje pa približno 24 minut, pri čemer 41 odstotkov poti traja 10 minut ali manj.
Kar 93 odstotkov vseh dnevnih poti je bilo krajše od 50 kilometrov, kar kaže na prevlado lokalnih in kratkih potovanj.
Čeprav so številke povprečno 32 kilometrov dnevno videti razmeroma visoke, kažejo rezultati tudi, da precejšen delež prebivalcev ostane doma in ne opravi nobene poti, kar odpira vprašanja o socialnih oziroma življenjskih vzorcih, mobilnosti starejših, dela od doma in možnih ovirah za mobilnost določenih skupin.
