Preostale starejše dizelske garniture se počasi poslavljajo. Kakšne novosti pa prinašajo njihovi nasledniki?
Na relaciji Ljubljana - Pragersko in obratno je včeraj zapeljala nova pridobitev Slovenskih železnic.
Kot smo poročali, so Slovenske železnice lani podpisale pogodbo za nakup 20 novih potniških vlakov, vredno nekaj manj kot 150 milijonov evrov.
Pričakujejo jih prihodnjo leto, postopoma pa bodo zamenjali še tiste preostale, starejše potniške garniture na regionalnih progah.
»Leta 2023 je bilo naročenih še 20 dodatnih garnitur Stadler Flirt DMG za neelektrificirane regionalne proge, ki bodo postopoma zamenjale preostale starejše dizelske garniture (SŽ 711, SŽ 713 in SŽ 813).
Prva garnitura je prispela v Slovenijo nekaj dni nazaj in začela izvajati testne vožnje za pridobitev dovoljena Javne agencije za železniški promet, kar je pogoj za začetek rednih voženj v začetku leta 2025,« so sporočili.
In dodali:
»Nove garniture SŽ 610 (podserija 1xx) so podobne obstoječim SŽ 610 (podserija 0xx), z nekaj izboljšavami opreme, vrat in pogonskega sklopa ter predpripravo za možnost nadgradnje na bimodalnost.«
Dogaja se namreč, da strojevodje zaradi napak na vratih ne morejo speljati, zato izboljšana vrati. Na obstoječih vlakih napake odpravljajo sproti, v okviru garancije, bodo pa morebitne nadgradnje mogoče tudi v prihodnje.
To pa še ni vse.
»V novem četrtem investicijskem ciklusu imamo predvideno nabavo 20-tih novih sodobnih klimatiziranih potniških vagonov in štiri večsistemske lokomotive, s katerimi se bo SŽ-Potniški promet lahko še aktivneje vključil v mednarodno ponudbo vlakovnih povezav, tako z dnevnimi kot z nočnimi vlaki. Dobava lokomotiv in potniških vagonov se pričakuje v letu 2026,« so še dodali.
Trenutno še potekajo pogajanja s ponudnikom.
