Prekoračitve hitrosti je mogoče preprečevati na različne načine. Tudi s hitrostnimi ovirami.
Nemalokrat se prebivalci Ljubljane obračajo na mestno občino, naj naredi nekaj glede prekoračitev hitrosti na ulicah, ob katerih živijo.
Želijo si radarjev, a če že postavitev stacionarnega nikakor ni mačji kašelj, določene napore terja tudi postavitev mobilnega.
Ljubljansko mestno redarstvo mobilne samodejne merilne naprave, ki jih ima nameščene v službenih vozilih, ne more postaviti kar kjerkoli.
Pri izbiri lokacije morajo upoštevati cestnoprometne predpise in tehnične lastnosti ceste, »ki bi dovoljevali varno parkiranje vozila mestnega redarstva v času izvajanja meritev hitrosti«.
Kot druga rešitev se hitro ponudijo tudi hitrostne ovire. Ker so grbine hrupne, se hitro najde kdo, ki zahteva, da se jih odstrani. Zato Mestna občina Ljubljana zahteva podpisno listino za postavitev grbine.
Marsikdo bi se strinjal, da je lažje kot zbrati podpise preprosto montirati montažno hitrostno oviro, a ...
»Zanesljivejša in trajnejša rešitev je zbiranje podpisov,« pojasnjujejo na Mestni občini Ljubljana.
»Namreč montažna grbina ne sme biti nameščena na cesti v zakonsko predpisanem zimskem obdobju, zaradi nevšečnosti v primeru pluženja.
To pomeni, da ne more biti nameščena v pretežnem delu izvajanja šolskega pouka. Poleg tega vsaka grbina povzroča dodaten hrup, najbližji stanovalci ob grbini pa pogosto trdijo, da se njihovi objekti tresejo.
Zato po namestitvi grbine prejmemo zahteve za njihovo odstranitev,« so še dodali.
Zato torej predlagajo, da se najprej preveri mnenje stanovalcev na območju, kjer bi si želeli grbino.
