Načrtovana je sočasna gradnja polnilnic, ki predstavljata funkcionalno celoto polnilne infrastrukture za oskrbo vodikovih avtobusov.
S P+R Stanežiče sta povezani dve investiciji, ki še čakata na realizacijo: gradnja vodikove polnilnice in gradnja polnilnice za električne avtobuse.
Načrtovana je sočasna gradnja polnilnic, ki predstavljata funkcionalno celoto polnilne infrastrukture za oskrbo vodikovih avtobusov.
»Za potrebe polnjenja avtobusov s pogonom na vodik je potrebno na lokaciji parkirišča P+R Stanežiče zgraditi polnilno infrastrukturo. Ker so naročeni vodikovi avtobusi tehnološko zasnovani in deklarirani kot električna vozila s podaljševalnikom dosega, imajo poleg gorivne celice za proizvodnjo električne energije iz vodika vgrajen tudi akumulatorski sklop, ki skupaj z vodikom omogoča z enim polnjenjem doseg do 400 kilometrov.
Zato morajo imeti vodikovi avtobusi poleg polnilne infrastrukture za vodik na voljo tudi polnilno infrastrukturo za polnjenje z električno energijo,« piše v javnem naročilu Energetike Ljubljana, katerega del nista tehnološka dela vodikove in elektro polnilnice.
Predmet javnega naročila je tudi izvedba gradbenih del prometne ureditve, izvedba armiranobetonskih konstrukcij za postavitev tehnološke opreme in razvoda vodikove polnilnice, izvedba točkovnih AB temeljev portalov elektro polnilnice, izvedba jeklene konstrukcije nadstreška nad polnilnim otokom vodika, izvedba jeklene konstrukcije portalov za namestitev opreme elektro polnilnice, izvedba meteorne kanalizacije, elektro kabelske kanalizacije, telekomunikacijske kanalizacije, javne razsvetljave.
»Za doseganje polne funkcionalnosti obeh polnilnic je potrebno izvesti tudi močnostne (napajanje tehnološke opreme vodikove in elektro polnilnice, javna razsvetljava, strelovodna napeljava) in informacijske elektro instalacije (dostopna kontrola, tehnična zaščita pred vlomi, požarom, prenos signalov za potrebe nadzora in upravljanja obeh polnilnic).
V obsegu predvidenih del je tudi prestavitev obstoječega jeklenega in PE plinovoda.«
Termin in čas gradnje pogojuje dobava tehnološke opreme in dobava vozil. Zato je potrebno polnilno infrastrukturo dokončati v predvidenih rokih, kar na strani izvajalcev zahteva zagotovljene vire in kapacitete.
Dela naj bi potekala med februarjem in junijem prihodnje leto.
