Ujeli smo delavce, ki so urejali drevored jesenov na Slovenski cesti.
Leta 2014 so na Slovenski cesti v Ljubljani uvedli nov prometni režim, v naslednjih letih pa jo pošteno preuredili.
Z ukinitvijo osebnega motornega prometa v območje, namenjeno pešcem, kolesarjem in uporabnikom mestnih avtobusov je Slovenska cesta postala območje skupnega prometa, kot se imenuje taka ureditev.
Dobila je še posebno tlakovanje in 400 metrov dolg drevored 63 malih jesenov, ki je zasajen po vzhodnem robu ulice, ki sta postala najbolj prepoznaven element nove ureditve Slovenske ceste.
Mali jeseni imajo okoli debel veliko odprtino ter rešetko.
Ljubljančani in obiskovalci imajo okoli omenjenih jesenov in rešetk okoli njih kup zanimivih zgodbic.
Marsikdo je tam že izgubil ključe ali pa telefon, ki sta nepazljivemu sprehajalcu ali pa čakajočemu na avtobus zdrsnili iz žepa ali rok.
Nekoč smo iz rešetk pri drevesu celo reševali čivavo. Ni bila na povodcu in je kar naenkrat izginila. Šele cviljenje nas je pripeljalo do drevesa, kjer je nesrečno čepela in čakala, da ji kdo pomaga iz luknje.
Danes pa smo opazili delavce družbe KPL, ki je v luknje nameščala cev, nato pa prostor okoli debel na Slovenski zasula s peskom.
Do poldneva so prišli do Hotela Lev iz smeri Kongresnega trga.
Bistveno boljši zrak
Nova prometna ureditev, ukinitev motornega prometa na Slovenski cesti pa se je v praksi izkazal za uspešnega.
Na ljubljanski občini so se še pohvalili, da so na osrednjem delu Slovenske ceste tako koncentracije črnega ogljika zmanjšali za kar 70 odstotkov nad ozadjem.
Obenem se kakovost zraka na okoliških cestah ni zmanjšala, ampak je ostala enaka.
To dokazuje, da lahko s pravimi ukrepi močno vplivamo na lokalno izboljšanje kakovosti zraka. Poleg tega se je zmanjšal tudi hrup zaradi osebnih vozil za okoli šest decibelov.
