Je res, da 3D zebre niso veljavne? To pravijo na ljubljanski občini

3D prehodi za pešce – da ali ne? Medtem ko v zavodu Varna pot izpostavljajo pozitivne učinke, ki jih imajo tridimenzionalne označbe prehodov na večjo varnost, jim na ministrstvu za infrastrukturo niso naklonjeni.  

Še več. Na ministrstvu za infrastrukturo, ki je pripravljavec predpisov za področje prometa, pravijo, da je tovrstna označba neveljavna, saj je brez zakonske podlage.

3D prehodi za pešce so se v Sloveniji pojavili leta 2021

Prve 3D zebre so se v Sloveniji pojavile jeseni 2021, in sicer v Ljubljani, Velenju in na Ptuju.

Takrat so začeli z umeščanjem tovrstnih prehodov na lokalne ceste v bližini vrtcev, šol ali spalnih sosesk, kjer je hitrost vožnje omejena na 30 kilometrov na uro.

»Na podlagi začasne in zakonsko urejene 'eksperimentalne prometne ureditve' z označbo 3D zebre, smo združili in povezali različne deležnike v lokalnih skupnostih in jih spodbudili k iskanju lastne, primerne in trajne rešitve za umirjanje prometa,« pojasnjujejo v zavodu Varna pot.

Ministrstvo: Presenečenje lahko povzroči napačno ukrepanje voznika

Tovrstne označbe oziroma simulacije prehodov so narejene na način, da bi jih voznik moral prepoznati na daljavo in pravilno ukrepati. Če se 3D efekt opazi z manjše razdalje, je prepozno, da bi voznik lahko pravilno ukrepal. 

»3D prehodi za pešce v nobenem primeru ne smejo presenetiti voznika, ki bi označbo na cesti lahko prepoznal kot oviro na cesti, saj bi takšno presenečenje lahko povzročilo napačno ukrepanje voznika, kar lahko privede do nevarnih manevrov z vozilom,« pravijo na ministrstvu za infrastrukturo.

»3D označbo prehoda za pešce nacionalna zakonodaja s področja cest, pravil cestnega prometa in prometne signalizacije ne vsebuje, zato njene različne izvedbe, ki se zasledijo na svetovnem spletu tudi ni dopustno uporabljati na javnih cestah,« še navajajo. 

V Ljubljani jih že poznajo

Na lokalnih javnih prometnih površinah v Ljubljani je 3D prehod zarisan na Derčevi ulici ob OŠ Riharda Jakopiča, na Krekovem trgu pred dostopom na vzpenjačo ter na Bizoviški cesti pred gasilskim domom. 

»V okviru letošnjega Evropskega tedna mobilnosti smo zarisali tudi posebne, kreativne prehode za pešce v bližini Špice,« so sporočili.

Z navedbami ministrstva za infrastrukturo so seznanjeni, dodajajo.

»V vseh primerih drugačnih prehodov v Ljubljani gre za dodatne ureditve na cesti, ki prispevajo k opozarjanju voznikov na nižje hitrosti. Drži tudi, da je kar nekaj prehodov po celi Sloveniji že izvedeno s 3D zarisom ali tudi na drugačen način, kot določa zakonodaja. Drži pa tudi, da spreminjanje zakonskih določil ne sledi novostim tehnike izvedbe, novim materialom ter tudi ne novim idejam. Seznanjeni smo tudi, da je zaris drugačnih talnih prometnih oznak stalna praksa po vseh razvitih mestih po svetu.«

V Ljubljani za zdaj nimajo negativnih izkušenj, niti jih ne poznajo iz drugih podobnih praks po Sloveniji in svetu.

»Prejemamo veliko različnih predlogov za izvedbo drugačnih vertikalnih in horizontalnih prometnih oznak in drugih elementov prometne opreme. Nekateri izmed predlogov lahko po našem mnenju vodijo v pozitivne učinke za povečevanje prometne varnosti in tudi za vodenje vseh vrst prometnih udeležencev v prostoru. Zato preverimo vse okoliščine in se tudi odločimo za izvedbo; pri sprejetju odločitev upoštevamo predvsem, da gre za lokacijo, kjer že iz same ureditve prostora nedvoumno izhaja, da gre za prostor, kjer je prisotnih veliko pešcev in kolesarjev, ter da morajo motorna vozila voziti počasi ter je omejitev hitrosti že označena nedvoumno in skladno z vsemi zakonskimi določili.«

Kje še?

Trenutno preverjajo možnosti za izvedbo nekoliko drugačnih talnih oznak na prehodu na Ižanski cesti pred vhodom v Botanični vrt. Razlog za izbiro lokacije je opozarjanje prometnih udeležencev na cesti na pozorno vožnjo, in sicer zaradi velike prisotnosti obiskovalcev Botaničnega vrta ter tudi zaradi prehajanja pešcev in kolesarjev med Ižansko cesto in Špico.