Po burnih kritikah kolesarjev in pešcev so v Ljubljani črtali talne označbe na problematičnem odseku Linhartove ceste. A osnovne težave ostajajo – križanje kolesarjev, pešcev in avtomobilov ter nevarna ureditev pri garažah.
V Savskem naselju, na prenovljenem delu Linhartove ceste, so delavci odstranili talne oznake na kolesarski stezi, ki je v zadnjih tednih dvignila precej prahu.
Številni so opozarjali, da je ureditev nejasna, nelogična in nevarna. Kritike so bile dovolj glasne, da je mesto vsaj delno reagiralo.
Kot pravijo uporabniki, je bila prvotna shema tako nepregledna, da je odstranjevanje oznak skorajda olajšanje – a težava je, da gre zgolj za začasen popravek.
Trasa ostaja enaka, prav tako konfliktne točke.
»Zbrusili so nov asfalt, ampak zdaj je jasno, da nekaj ni bilo v redu. Zdaj me zanima, kako bodo rešili naprej, saj je le nekaj metrov stran še načrtovan pas za pešce,« opozarja eden izmed komentatorjev.
Kolesarska steza preko pločnika in dovozov: »Kaotično in zavajajoče«
Sporni odsek se nahaja tam, kjer kolesarska steza prečka pločnik in hkrati dovoz do garaž.
Kolesarji so morali na kratkem območju nenadoma preiti iz enosmerne v dvosmerno vožnjo, pri tem pa so se križali tako s pešci kot z avtomobili, ki zapeljejo iz garaž.
Prostor za pešce je na tem delu zožen, saj steza zaseda velik del pločnika. Kolesarji pa so se znašli na ozkem pasu tik ob garažah, kar pomeni, da se lahko ob nepričakovanem izhodu vozila znajdejo v smrtonosni točki.
»Kolesarska pot poteka dobesedno pred garažami. Nekdo bo enkrat zapeljal ven, kolesar pa bo trčil vanj,« opozarjajo stanovalci.
Kritike: načrtovalci poti jih pogosto sami ne uporabljajo
V razpravah se ponavlja misel, da tisti, ki načrtujejo takšne prometne rešitve, pogosto nimajo prave uporabniške izkušnje.
Eden izmed komentarjev pravi: »Vsak, ki načrtuje kolesarsko ali pešpot, bi jo moral en mesec uporabljati. Šele takrat bi razumel, kje nastajajo nevarnosti.«
To potrjuje tudi širši problem ljubljanskih prenov: rešitve so pogosto formalno skladne s pravili, a v praksi ustvarjajo nepotrebne konflikte, slabo preglednost in občutek kaosa.
Uporabniki razdeljeni, a zaskrbljeni
Mnenja so sicer različna. Nekateri menijo, da zadeva ni tako problematična in da je »pač treba paziti na pešce«.
Drugi opozarjajo, da takšni komentarji spregledajo bistvo: tu ne gre za navajanje na nova pravila, temveč za objektivno nevarno zasnovo.
Prav tako se pojavlja strah, da bo vsaka kritika kolesarske infrastrukture ustvarila vtis »pretiranega pritoževanja« in spodbudila negativno retoriko do kolesarjev.
A marsikdo dodaja, da je tovrstne primere treba izpostaviti, saj gre za varnost vseh udeležencev.
Kaj sledi?
Odstranitev oznak je le prvi korak, ne pa rešitev.
Uporabniki pričakujejo, da bo Mestna občina Ljubljana pripravila jasnejšo in varnejšo ureditev, ki bo upoštevala dejanske poti pešcev in prometne tokove ter hkrati odpravila nevarno bližino garažnega dovoza.
Za zdaj pa si Savsko naselje ostaja prometna zagata, kjer se križajo želje, navade in – žal – tudi nevarnosti. Stanovalci in uporabniki kolesarske steze pa komaj čaka, kako bo Mestna občina Ljubljana to rešila.
