Na Mestni občini Ljubljana napovedujejo strožjo parkirno politiko

Mestna občina Ljubljana v naslednjih letih skladno z zakonom o celostnem prometnem načrtovanju načrtuje tudi Načrt izvajanja parkirne politike, v okviru katerega se bodo ukvarjali tudi s parkirnimi kapacitetami in z vprašanjem zasedanja ljubljanskih cest, ulic in javnih površin s parkiranimi avtomobili ter iskali ustrezne rešitve.

Kot so nam povedali na mestni občini, so bistveni ukrepi njihove prometne in parkirne politike usmerjeni v spremembo potovalnih navad in uvajanje bolj trajnostnih oblik potovanja: več kolesarjenja, več hoje, večja uporaba javnega potniškega prometa in kolektivnega prevoza.

»Med te ukrepe sodijo ureditev varnih in udobnih peš površin, izboljšanje kolesarske infrastrukture, širitev mreže sistema souporabe koles, izboljšava javnega potniškega prometa, izgradnja parkirišč po sistemu P+R, spodbujanje souporabe električnih vozil in sopotništva ...«

Kot ključni ukrep za zmanjšanje števila motornih vozil navajajo strožjo parkirno politiko. 

Denimo: omejitev dostopa motornim vozilom, uvedba parkirnih con, širitev območij s parkirnino, višja cena parkiranja, dovolilnice za stanovalce …

»Namen širitve območij časovno omejenega in plačljivega parkiranja je ureditev stihijskega pojava parkiranja in tudi zmanjšati število dnevnih migracij z daljšim časom parkiranja (večinoma dnevni vozači, ki v Ljubljano prihajajo z avtomobilom na delo, na izobraževanje in po opravkih) ter tako omogočiti več prostih parkirnih mest za stanovalce posameznih območij.«

Ukvarjajo se tudi z reševanjem problematike zaparkiranih lokacij v soseskah, kjer stanovalci parkirajo po površinah, ki temu niso namenjene. 

Ukrepi v tovrstnih primerih segajo »od poostrenega nadzora, prek ovir, kot so količki, konfini, urbana oprema …, do spremembe prometnega režima na širšem območju, ureditve dodatnih parkirnih mest, dodatne ozelenitve, spodbujanja trajnostne mobilnosti idr.«