Ena najlepših lokacij v Ljubljani ali preveč parkirišč?
Ob Ljubljanici, na odseku med Šentjakobskim mostom in Špico, se znova odpira vprašanje, kako naj bo urejen eden najbolj priljubljenih mestnih prostorov v Ljubljani.
Na Grudnovem nabrežju in Prulah je bil namreč podan predlog, ki bi lahko bistveno spremenil podobo tega dela mesta – ukinitev parkirnih mest ter ureditev širših pločnikov in sodobne kolesarske povezave.
Gre za območje, ki ga mnogi opisujejo kot eno najlepših v mestu Ljubljana, a hkrati tudi eno najbolj prometno obremenjenih z mirujočim prometom.
»Eden najlepših delov mesta, a preveč podrejen avtomobilom«
Pobudnik opozarja, da je obrečni prostor danes premalo izkoriščen za pešce in kolesarje.
»Gre za enega najlepših predelov v Ljubljani z bujnim drevoredom in ogromna škoda je, da je cesta po vsej dolžini na obeh straneh namenjena parkiriščem,« je zapisal v pobudi.
Predlaga, da bi se na območju Grudnovega nabrežja in Prul parkirna mesta ukinila, pločniki razširili, vzdolž Ljubljanice pa uredila varna kolesarska steza.
Občina z odgovorom, ki pušča odprta vprašanja
Na Mestni občini Ljubljana so se na pobudo odzvali uradno, a brez napovedi sprememb.
»Ukinitev obstoječih parkirnih mest ni predvidena, saj so javne parkirne površine pomembne predvsem za stanovalce tega območja ter ostale uporabnike,« so sporočili z občine.
Dodali so še, da naj bi bilo območje že sedaj urejeno tudi za pešce in kolesarje.
»Območje je urejeno tudi s površinami, namenjenimi pešcem in kolesarjem, ki omogočajo varen, udoben in nemoten potek peš in kolesarskega prometa,« so zapisali.
Kaj to pomeni v praksi?
Čeprav je občina v odgovoru nakazala, da večjih sprememb trenutno ne načrtuje, pobuda odpira širšo razpravo o prihodnosti obrežja Ljubljanice.
Gre za prostor, ki ga vsak dan uporabljajo tako stanovalci kot številni sprehajalci, kolesarji in turisti – in kjer se že leta prepletajo različne vizije razvoja mesta.
Vprašanje razmerja med parkiranjem in javnim prostorom v Ljubljani ni novo, a se ob vsakem podobnem predlogu znova vrača v ospredje.
Ali bo ob Ljubljanici v prihodnje več prostora za ljudi ali avtomobile, pa za zdaj ostaja odprto vprašanje.
