Mestna občina Ljubljana o projektu, ki bi lahko v prihodnjih letih precej spremenil doživljanje Ljubljanice.
Mestna občina Ljubljana je na družbenih omrežjih predstavila novo vizijo prihodnosti Ljubljanice. V okviru Vizije Supermesto 2045 načrtuje vzpostavitev krožne plovne poti, ki bi povezala Špico, staro mestno jedro in Gruberjev prekop.
Občina je ob napovedi objavila tudi video, na katerem je prikazana vožnja z ladjico po Ljubljanici. Idilični prizori reke tako ponujajo pogled v to, kako bi lahko ljubljanska plovba izgledala v prihodnosti.
Od Špice skozi mestno jedro in Gruberjev prekop
Ključni poseg bo sprememba vodne infrastrukture v Gruberjevem prekopu. Obstoječo zapornico nameravajo ukiniti in zgraditi novo vodno pregrado.
Ta naj bi omogočila vzpostavitev sklenjene plovne poti.
»Od leta 2031 bo omogočena krožna plovba z električnimi in sončnimi ladjicami med Špico, starim mestnim jedrom in Gruberjevim prekopom,« napovedujejo na Mestni občini Ljubljana.
Po uradnih načrtih je projekt trenutno v teku, predvideni zaključek pa je leta 2031.
To pomeni, da bi lahko obiskovalci in prebivalci Ljubljane z ladjico opravili celoten krog po vodni poti, ki danes zaradi obstoječe infrastrukture ni sklenjena.
Ne gre samo za ladjice
Na prvi pogled je najbolj privlačen del projekta prav krožna plovba z električnimi ladjicami. A načrt je precej širši.
Mestna občina Ljubljana namreč predvideva tudi energetsko izrabo Ljubljanice.
Del ureditve naj bi bile male hidroelektrarne, s katerimi bi proizvajali električno energijo iz obnovljivega vira.
Po dosedanjih projektnih načrtih so predvidene tri male hidroelektrarne. Skupna predvidena proizvodnja naj bi presegala 7 gigavatnih ur električne energije na leto.
Za primerjavo: po ocenah iz projektne dokumentacije bi to predstavljalo več kot tri četrtine letne porabe električne energije za javno razsvetljavo na območju Mestne občine Ljubljana.
Električne ladjice in obnovljiva energija
Občina projekt umešča v svojo širšo Vizijo Supermesto 2045, v kateri ima pomembno mesto trajnostni razvoj mesta.
Prav kombinacija električnih in sončnih ladjic ter proizvodnje električne energije iz vodnega potenciala Ljubljanice daje projektu izrazito zeleno podobo.
Toda za privlačnimi posnetki vožnje po reki se skriva zahtevna infrastruktura. Za krožno plovbo bo treba poseči v obstoječo vodno ureditev, urediti novo pregrado in zagotoviti pogoje, ki bodo omogočali plovbo po celotni predvideni trasi.
Občina projekt zato ne predstavlja zgolj kot novo turistično atrakcijo, temveč kot del širše preobrazbe odnosa mesta do Ljubljanice.
Če bo šlo po načrtih, bo Ljubljana dobila nov vodni krog
Današnja vožnja z ladjico po Ljubljanici je predvsem turistična izkušnja. Po uresničitvi projekta pa bi lahko reka dobila še izrazitejšo vlogo v mestnem prostoru.
Ladjica bi lahko iz starega mestnega jedra nadaljevala proti Špici, nato pa skozi Gruberjev prekop in nazaj proti središču.
Če bo časovnica občine obveljala, bo tako leto 2031 pomemben mejnik za ljubljanske vodne poti.
Ljubljanica pa ne bi bila več zgolj reka, ob kateri se sprehajamo ali po kateri se zapeljemo z ladjico – postala bi sklenjena mestna vodna pot, ki bi povezovala različne dele Ljubljane in hkrati proizvajala električno energijo.
