Jasno je tudi, ali bo zaradi podražitve vozovnic, referendum.
V zadnjih tednih smo na pobudo bralcev Ljubljanainfo večkrat problematizirali zastoje v mestu.
V tem kontekstu smo izpostavili, da ni težava le v količini vozil, temveč tudi v praksi voznikov, ki v času prometnih konic ne spoštujejo semaforjev.
Ko zasveti oranžna luč, se številni še vedno zapeljejo v križišče, tudi takrat, ko je povsem jasno, da ga ne bodo uspeli zapustiti.
Tam obstanejo ravno v trenutku, ko se v križišče vključujejo vozniki iz druge smeri, kjer je že prižgana zelena luč. Rezultat? Popoln zastoj.
To močno vpliva tudi na javne potniške linije - na mestne avtobuse LPP, v zvezi s katerimi je bilo zadnje tedne ogromno pritožb.
Sploh zaradi večjih zastojev na Slovenski cesti, predvsem med Bavarskim dvorom in SNG Drama, kjer so avtobusi stali v dolgih, nepremičnih kolonah.
Nekateri potniki so avtobus zaradi predolgega čakanja celo zapustili in pot nadaljevali peš.
»Vozniki, ne vozite v križišče, če veste, da ga ne morete izprazniti,« je pozval župan Zoran Janković in poudaril, da mnoge od teh prometno problematičnih točk prevozi tudi sam, da ažurno spremlja dogajanje in na njegovi podlagi ukrepa.
Eden od nedavnih ukrepov je bil, da je aktiviral mestno redarstvo in policijo, ki so bili prisotni na ključnih križiščih, kar je, kot pravi, vplivalo na pretočnost prometa in manj gneče.
Direktor LPP Peter Horvat je ob tem poudaril, da bi se z večjo prometno disciplino voznikov, predvsem z upoštevanjem pravila, kdaj je še mogoče zapeljati v križišče, zastoji v Ljubljani občutno zmanjšali.
Dodal je, da LPP sproti krepi linije, spremlja obremenjenost avtobusov in se prilagaja potrebam potnikov. Napovedal je tudi posodobitev voznega parka:
»Kupili bomo 30 novih avtobusov, do leta 2030 pa bo vozni park skorja v celoti obnovljen. Ne bo več dizelskih avtobusov. Vozni park LPP bo številka ena na svetu, kar se mene tiče,« je dejal.
Spomnil je tudi, da se pripravlja nov potniški center.
Referendum bo?
LPP je nedavno podražil vozovnice za enkratno vožnjo, kar je v javnosti povzročilo precej neodobravanja.
Na to se je odzvala stranka Pirati, ki je opozorila:
»Ljubljanski avtobusi so v času konic prepolni in ujeti v dolge kolone, stanje pa se iz leta v leto poslabšuje.«
Po njihovem mnenju župan Zoran Janković odgovornost pogosto prelaga na posamezne voznike, ki s prehitevanjem in vrivanjem v križiščih povzročajo zastoje, pri tem pa zanemarja dejanske, sistemske težave.
»Težava je v slabi organizaciji prometa, pomanjkanju prioritetnih pasov za avtobuse in pomanjkanju vlaganj v javni potniški promet. Frekvenca avtobusov se je v zadnjih letih močno zmanjšala, število avtomobilov pa nenehno raste. Občina dodatno spodbuja avtomobilski promet s financiranjem parkirnih hiš,« so poudarili v Piratih.
Feratović je zato županu posredoval pobudo za začetek zbiranja podpisov za razpis občinskega referenduma o podražitvi vozovnic LPP.
Kot je pojasnil, kakovost avtobusnega prevoza po njegovem mnenju upada, zato se ne strinja z višjimi cenami.
Župan Janković je včeraj sporočil, da referenduma ne bo. Pojasnil je, da bi bil glede na določila Zakona o lokalni samoupravi nedopusten, saj gre pri določanju cen vozovnic za posamičen, ne pa splošen akt (47. člen ZLS).
Referendum o podražitvi vozovnic ni dovoljen, ker odločitev o ceni spada med posamične ukrepe občine, torej konkretne odločitve, ki jih sprejme mestni svet ali župan, ne pa med splošne predpise, o katerih lahko odločajo občani na referendumu.
Z drugimi besedami: o cenah vozovnic se ne glasuje, tako določa 47. člen Zakona o lokalni samoupravi.
Predlagatelj referenduma Jasmin Feratović se bo na to odločitev pritožil na sodišče.
