Hrvaška se je odrezala bolje od Slovenije.
Nova analiza Evropske kolesarske zveze razkriva, da so Slovenske železnice pri prijaznosti do kolesarjev med manj uspešnimi v Evropi.
V poročilu »Cyclists Love Trains 2025« so se glede možnosti prevoza koles uvrstili v spodnjo polovico lestvice; na prvem mestu so belgijske, švicarske in madžarske.
Omejitve in pomanjkanje rezervacijskega sistema
Slovenske železnice omogočajo prevoz koles na večini vlakov, vendar z več omejitvami. Na vlak je dovoljeno vzeti le eno kolo na osebo, pri čemer ni možnosti rezervacije prostora.
Kolesarsko vozovnico je mogoče kupiti le pri osebju, plačilo pa je možno zgolj z gotovino. Poleg tega prevoz koles ni dovoljen na nagibnih vlakih ICS.
Evropski standardi in slovensko zaostajanje
Evropska unija je leta 2023 sprejela uredbo, ki zahteva, da morajo novi in prenovljeni vlaki omogočati prevoz vsaj štirih koles.
Medtem ko številni evropski prevozniki že uvajajo rezervacijske sisteme in prilagajajo vlake, Slovenske železnice še vedno nimajo možnosti rezervacije prostora za kolesa, kar potnikom otežuje načrtovanje potovanja.
Za primerjavo: v Avstriji, Nemčiji in Švici so rezervacije za kolesa standardna praksa.
Kar se tiče ocene, so med drugim zapisali, da kljub dobrim kapaciteta 40 odstotkov povezav ne omogoča prevoza koles. Verjamejo pa, da bodo Slovenske železnice v prihodnje kotirale višje, saj da bodo še letos vpeljale 20 novih vlakov.
Kot zanimivost: Hrvaška je glede prijaznosti do kolesarjev pred Slovenijo. Čeprav tudi hrvaški železniški prevoznik potnikom ne omogoča rezervacije mest za kolesa, so nekatere druge storitve bolj prilagojene kolesarjem.
