Električni taksiji v Ljubljani? Občina dokončne odločitve še ni sprejela.
Na Mestno občino Ljubljana je bila podana pobuda, da bi občina za izvajanje taksi službe močno zaostrila pogoje za vozila.
Pobudnik je izpostavil problem onesnaženosti zraka in predlagal, da bi v prestolnici dovolili le uporabo električnih vozil ter priključno-hibridnih vozil z izpusti, nižjimi od 50 gramov ogljikovega dioksida na kilometer.
»Po ulicah se vozijo odsluženi dizli«
Pobudnik je zapisal, da je ljubljanski zrak med najbolj onesnaženimi v Evropi in da bi morala občina slediti zgledom iz tujine, kjer je elektrifikacija taksi vozil že stalna praksa.
Ob tem je izpostavil, da se po ljubljanskih ulicah še vedno vozijo starejša dizelska vozila iz tujine.
Predlagal je tudi, da bi podobne okoljske standarde uvedli v drugih segmentih javnega prevoza, po vzoru Ljubljanskega potniškega prometa (LPP) in službenih vozil Mestne občine Ljubljana.
Rešitve še niso dokončne
Odgovor na pobudo je posredoval odsek za pobude meščanov, v njem pa je stališče predstavil ljubljanski župan Zoran Janković.
Kot je zapisal, so se z izvajalci taksi služb že sestali in obravnavali predloge glede zaostritve pogojev za vozila, vendar dokončnih rešitev za zdaj še niso sprejeli. Ureditev tega področja načrtujejo v prihodnjih letih.
Župan je ob tem poudaril, da je kakovost zraka v Ljubljani danes bistveno boljša kot pred desetletji. Po njegovih navedbah merilne postaje večji del leta izkazujejo vrednosti pod mejnimi vrednostmi, skladno z veljavno zakonodajo. Občasna preseganja delcev PM se pojavljajo predvsem v kurilni sezoni zaradi individualnih kurišč.
Občina po njegovih besedah zaznava trend izboljševanja kakovosti zraka, nova zakonodaja po letu 2030 pa bo prinesla še strožje mejne vrednosti.
