Dirkališče sredi Ljubljane? Na Škrabčevi že več nesreč, župan Janković težave ne vidi

Na Škrabčevi ulici, na novo asfaltiranem odseku med parkomTivoli in študentskimi domovi, je omejitev hitrosti 40 kilometrov na uro. A po besedah tamkajšnjih prebivalcev in uporabnikov ceste večina voznikov te omejitve ne spoštuje.

Gre za ravno in razmeroma široko cesto, ki po mnenju stanovalcev voznike spodbuja k prehitri vožnji. 

Ob tem opozarjajo, da je območje močno frekventno – ob cesti se nahajajo študentski domovi, parkovne površine in kolesarske povezave, zato se tam vsakodnevno giblje veliko mladih, pešcev in kolesarjev.

»Cesta je postala skoraj dirkališče. Omejitev je 40 kilometrov na uro, a to za mnoge očitno ne velja,« opozarjajo.

Po njihovih navedbah se je na tem odseku zgodilo že precej prometnih nesreč, ki jih pripisujejo predvsem neprilagojeni hitrosti in neupoštevanju prometne signalizacije.

Težava tudi na stranskih cestah

Dodatno nevarnost predstavljajo stranske ulice, ki se vključujejo na Škrabčevo ulico. Tam naj bi številni vozniki spregledali ali ignorirali prometni znak stop.

»Problem ni samo hitrost na glavni cesti. Veliko voznikov s stranskih ulic ne upošteva znaka stop, kar v kombinaciji s prehitro vožnjo po Škrabčevi ustvarja izjemno nevarne situacije.«

Stanovalci opozarjajo, da gre za nevarno kombinacijo: prehitra vožnja po ravnem odseku in neustavljanje na stranskih priključkih.

Zato predlagajo namestitev radarja za merjenje hitrosti.

Župan: Radarja za zdaj ne bo

Zaskrbljenim občanom je odgovoril župan Ljubljane Zoran Janković, ki je pojasnil, da postavitve ohišja za samodejno merilno napravo za nadzor hitrosti na tej lokaciji trenutno ne načrtujejo.

»Obveščamo vas, da na Škrabčevi ulici trenutno ne načrtujemo postavitve ohišja za samodejno merilne naprave za nadzor hitrosti.«

Kot so pojasnili, so bili na obravnavanem odseku v preteklem letu zarisani kolesarski pasovi z namenom zmanjševanja hitrosti motornih vozil ter izboljšanja prometne varnosti, zlasti varnosti kolesarjev.

»Navedeni ukrep je bil uveden kot del celostnega pristopa k umirjanju prometa in povečanju varnosti vseh udeležencev v prometu.«

Občasni nadzor in možnost dodatnih ovir

Na občini dodajajo, da bodo v okviru morebitnih nadaljnjih prometnih ureditev preučili tudi možnost uvedbe dodatnih ukrepov za umirjanje prometa, vključno z namestitvijo cestnih ovir.

»V okviru morebitnih nadaljnjih prometnih ureditev bomo preučili tudi možnost uvedbe dodatnih ukrepov za umirjanje prometa.«

O problematiki bo obveščeno tudi Mestno redarstvo Mestne občine Ljubljana, ki bo na lokaciji občasno izvajalo nadzor hitrosti.

»Mestno redarstvo bo na predmetni lokaciji občasno izvedlo nadzor hitrosti ter v primeru ugotovljenih kršitev ustrezno ukrepalo.«

Stanovalci: Potrebni so konkretni ukrepi

Kljub pojasnilom občine ostaja med prebivalci občutek, da trenutni ukrepi ne zadostujejo. Opozarjajo, da zarisani kolesarski pasovi sami po sebi ne preprečujejo prehitre vožnje, občasni nadzor pa po njihovem mnenju nima trajnega učinka.

»Ne želimo čakati, da se zgodi huda nesreča. Promet je treba umiriti zdaj, ne šele po tragediji,« poudarjajo.

Vprašanje tako ostaja odprto: ali bodo na Škrabčevi ulici sledili konkretnejši prometni ukrepi ali pa bo opozorilom občanov znova sledil le občasni nadzor.