Glavna avtobusna postaja v prestolnici kmalu kar v zabojnikih, lokacija je že znana

Na Mestni občini so razmišljali in našli rešitev za začasno glavno avtobusno postajo v prestolnici. Kot so zapisali, namreč obstoječa avtobusna postaja kmalu ne bo več varna za uporabo zaradi sočasnega gradbišča in težke mehanizacije: 

»Uporaba obstoječe infrastrukture bo sredi gradbišča življenjsko nevarna, zato je začasna selitev edina varna možnost.«

Kot začasna lokacija je izbrano parkirišče vzhodno od sedanje avtobusne postaje. Gre za že utrjeno območje z urejenimi komunalnimi priključki, dovolj blizu železniške postaje, da omogoča nemoteno prestopanje potnikov. Mestni svet je pred odločitvijo preveril vse druge možnosti, vključno z najemom bližnjih objektov, vendar specifične logistične in varnostne zahteve glavne avtobusne postaje teh rešitev niso dopuščale.

Po besedah predstavnikov občine je postavitev začasne avtobusne postaje kot začasnega nujnega objekta skrajni ukrep, ki zagotavlja neprekinjeno delovanje javnega prevoza in hkrati minimalizira poseg v prostor:

 »To je rešitev, ki smo jo izbrali, ker druge ustreznejše možnosti enostavno ni.«

Tehnična ureditev začasne postaje

Začasni terminal bo sestavljen iz montažnih zabojnikov, ki bodo povezani v sklope s potrebnimi peroni, dovoznimi in odvoznimi potmi ter priključki na obstoječo komunalno infrastrukturo. 

Postavitev bo zagotovila varnost potnikov, dostopnost za gibalno ovirane osebe, ustrezno osvetlitev in sanitarije.

»Gre za edino izvedljivo rešitev, ki zagotavlja varnost potnikov in neprekinjeno delovanje avtobusne postaje,« pojasnjujejo na Inštitutu za javno upravo.

 Občina in Inštitut sta se strinjala, da je bližina železniške postaje ključna za potek vsakodnevnega potniškega prometa.

Inštitut za javno upravo: višja sila in pravna podlaga

Inštitut za javno upravo pri Pravni fakulteti v Ljubljani je pripravil pravno mnenje, v katerem ocenjujejo, da je začasna postaja skladna z določili Gradbenega zakona za začasne nujne objekte. Kot so zapisali: 

»Višja sila v tem kontekstu pomeni nepredvidljiv dogodek, na katerega investitor nima vpliva, a ogroža javni interes, zato je nujno zagotoviti javno storitev.«

V konkretnem primeru višja sila izhaja iz zapletenih upravnih postopkov in pravnih sporov, ki preprečujejo pravočasno pridobitev integralnega gradbenega dovoljenja za novo avtobusno postajo. To pomeni, da mora investitor izvesti začasno rešitev, ki omogoča nemoteno delovanje terminala, brez nepotrebnih odlašanj ali tveganj za varnost potnikov.

Inštitut dodaja, da je postavitev v skladu z zakonskimi določili tudi zato, ker začasni nujni objekti ne potrebujejo gradbenega ali uporabnega dovoljenja, hkrati pa so objekti izvedeni v montažni obliki in kot proizvod, kar izpolnjuje tehnične zahteve.

Časovni okvir in prihodnost

Začasna postaja bo lahko stala največ tri leta, kar je zakonsko določen najdaljši čas za začasne nujne objekte. Po tem obdobju bo potrebno objekte odstraniti ali urediti trajnejšo rešitev, na primer z lokacijsko preveritvijo začasne rabe prostora ali spremembo prostorskih aktov.

Občina že načrtuje korake za trajnejšo rešitev: 

»Rok treh let je kratek, zato moramo takoj po postavitvi začeti z aktivnostmi za trajnejšo ureditev, da zagotovimo kontinuiteto avtobusnega prevoza.«

Začasni terminal v zabojnikih bo tako zagotovil nemoten prevoz potnikov in zaposlenih do takrat, ko bo območje Potniškega centra Ljubljana preoblikovano, nova postaja pa dokončana.