Pri Tržnici Koseze je prostora dovolj, nova povezava z Dravljami pa bi lokacijo naredila še zanimivejšo.
Bi lahko tudi Koseze dobile svojo postajo za car sharing? Prav to predlaga eden od ljubljanskih meščanov, ki je na občino naslovil predlog za ureditev lokacije pri Tržnici Koseze.
Kot pravi, je težava predvsem v tem, da so obstoječe lokacije zanj precej oddaljene.
»Na tržnici je skoraj vedno vse prazno in ne morem potem hoditi Aleje, kar je pa kar daleč, če se mene vpraša,« je zapisal.
Po njegovem bi bila lokacija pri tržnici precej bolj praktična tudi zaradi prihodnje prometne povezave z Dravljami.
»Lahko bi dali tukaj tudi zato, ker ko bodo odprli most do Dravelj, imajo iz Dravelj dve minuti do sem in deset minut do Aleje,« je še opozoril.
MOL: Obrnite se neposredno na Avant Car
Mestna občina Ljubljana lokacije pri Tržnici Koseze ni zavrnila. Prav tako ni zapisala, da tam car sharing ni mogoč.
Nasprotno – poudarili so, da souporabo vozil podpirajo kot eno od oblik trajnostne mobilnosti.
»Mestna občina Ljubljana podpira souporabo vozil kot eno od oblik trajnostne mobilnosti in si prizadeva za nadaljnji razvoj tovrstnih storitev na območju Ljubljane,« so pojasnili.
A za konkreten predlog so meščana napotili drugam.
»Predlagamo, da se za možnost vzpostavitve dodatne lokacije oziroma umestitve parkirnih mest za souporabo vozil na območju Tržnice Koseze obrnete neposredno na ponudnika storitve,« so odgovorili.
Ponudnik je Avant Car, s katerim je Mestna občina Ljubljana letos sklenil 20-letno koncesijsko pogodbo.
V Ljubljani načrtujejo kar 400 parkirnih mest
In tu postane zgodba še nekoliko bolj zanimiva.
Mestna občina Ljubljana in Avant Car sta 19. marca 2026 podpisala koncesijsko pogodbo za vzpostavitev in upravljanje javnega sistema izposoje in souporabe električnih vozil za obdobje 20 let.
Na območju Ljubljane je predvidena velika širitev sistema.
Načrtovanih je 400 parkirnih mest za souporabo vozil, 400 električnih vozil in 160 polnilnih mest.
Ob začetku projekta naj bi uredili 200 parkirnih mest, zagotovili 200 vozil in 40 polnilnih mest, nato pa sistem še širili.
Posebej zanimivo je, da Mestna občina Ljubljana napoveduje nove lokacije tudi zunaj ljubljanske obvoznice in v bolj oddaljenih naseljih z manjšo gostoto poselitve.
Koseze bi se tako lahko zelo dobro vključile v takšno širitev.
MOL za projekt namenja milijone
Projekt je precej večji od zgolj postavitve nekaj novih avtomobilov.
Ocenjeni finančni vložek Mestne občine Ljubljana 20-letnem obdobju znaša 11,4 milijona evrov, medtem ko je vložek koncesionarja ocenjen na 18,7 milijona evrov.
Sistem naj bi Ljubljani prinesel tudi dodatne ugodnosti, med drugim finančne spodbude za uporabnike, vavčerje za prebivalce Mestne občine Ljubljana in brezplačna izobraževanja.
Cilj je zmanjšati potrebo po lastništvu avtomobilov in spodbuditi uporabo električne mobilnosti.
Avant2Go že uporablja več kot 80.000 ljudi
Avant2Go sicer v Ljubljani ni novost. Storitev deluje 24 ur na dan, vse dni v letu, uporabniki pa prek aplikacije preverijo razpoložljivost vozil, njihovo lokacijo in stanje baterije.
Po podatkih Mestne občine Ljubljana je v sistem registriranih že več kot 80.000 ljudi, podjetij in drugih organizacij.
Sistem deluje v več državah, Ljubljana pa je njegovo glavno središče.
