Velike spremembe v avtobusnem prometu: linije 51, 56 in 60 z novimi trasami, več odhodi in boljšimi povezavami.
Od 1. junija 2026 bodo medkrajevne avtobusne linije 51, 56 in 60 doživele obsežno prenovo, ki prinaša večje število odhodov, spremenjene trase ter izboljšane povezave z mestnim prometom Ljubljane.
Cilj sprememb je zmanjšanje zamud, razbremenitev mestnih vpadnic in večja zanesljivost javnega potniškega prometa.
Nova ureditev javnega prometa v regiji
Spremembe uvajajo v Ljubljanskem potniškem prometu v sodelovanju z Družbo za upravljanje javnega potniškega prometa ter občinami Horjul, Dobrova – Polhov Gradec in Vodice.
Namen reorganizacije je izboljšati pretočnost prometa, zmanjšati zamude v prometnih konicah ter zagotoviti boljše povezave med primestnimi območji in Ljubljano.
Liniji 51 in 56 po novem do Dolgega mostu
Liniji 51 (Polhov Gradec – Ljubljana) in 56 (Šentjošt – Ljubljana) bosta po novem vozili do parkirišča Dolgi most P+R. S tem se bo prometna obremenitev Tržaške ceste in območja proti središču Ljubljane zmanjšala, prav tako pa se bo razbremenila glavna avtobusna postaja.
Potnikom bo na Dolgem mostu omogočen brezplačen prestop na mestni liniji 1 in 6 ob uporabi kartice Urbana ali mobilne aplikacije Urbana. Obenem se povečuje tudi število voženj, saj bo linija 51 po novem imela 44 odhodov dnevno namesto 36, linija 56 pa 38 odhodov dnevno namesto 32.
Linija 60 Vodice – Ljubljana z novo traso skozi mesto
Linija 60 bo do križišča Celovške in Tivolske ceste vozila po obstoječi trasi, nato pa nadaljevala po Gosposvetski, Slovenski, Dunajski, Vilharjevi, Železni in Linhartovi cesti. Nova trasa vključuje nova postajališča Gosposvetska, Bavarski dvor, Navje in Železna, v smeri proti Vodicam pa še postajališči Bežigrad in Razstavišče.
S spremembo trase se bo zmanjšala prometna obremenitev Tivolske ceste, Trga Osvobodilne fronte in Masarykove ceste, ki so v prometnih konicah pogosto preobremenjene. Glavni cilj je izboljšanje točnosti voženj ter zmanjšanje zamud, ki nastajajo zaradi zastojev v mestnem središču.
Poseben poudarek je tudi na izboljšani mobilnosti potnikov, saj bo Bavarski dvor postal ena ključnih prestopnih točk medkrajevnega in mestnega prometa, kar bo omogočalo hitrejše in enostavnejše nadaljevanje poti po Ljubljani.
Večja učinkovitost in boljša povezljivost
V Ljubljanskem potniškem prometu in Družbi za upravljanje javnega potniškega prometa poudarjajo, da gre za pomemben korak k bolj zanesljivemu in učinkovitemu javnemu prometu, ki naj bi dolgoročno prispeval k zmanjšanju prometnih obremenitev in spodbujanju uporabe avtobusov namesto osebnih vozil.
Spremembe naj bi potnikom prinesle več odhodov, boljše prestopne možnosti ter bolj predvidljive potovalne čase, predvsem v času prometnih konic, ko so ljubljanske vpadnice najbolj obremenjene.
