Globe, odvoz in parkirnine – Mestna občina Ljubljana razkriva, koliko so stanovalce stala nepravilno parkirana vozila v dobrem mesecu.
Mestna občina Ljubljana se je odzvala na očitke o sistematičnem kaznovanju prebivalcev Štepanjskega naselja, ki jih je v svetniškem vprašanju izpostavila Maruša Babnik.
Na občini zatrjujejo, da ne gre za represivne ukrepe, temveč za rezultat sodelovanja z lokalno skupnostjo.
»Zavračamo navedbe o samoiniciativnih represivnih ukrepih Mestne občine Ljubljana,« poudarjajo in dodajajo, da je bil projekt spremembe parkirnega režima pripravljen na pobudo stanovalcev ter v sodelovanju s Četrtno skupnostjo Golovec.
Več kot 30.000 evrov glob v enem mesecu
Podatki razkrivajo intenzivno kaznovanje nepravilnega parkiranja.
Med 12. januarjem in 25. februarjem letos je bilo izrečenih za kar 31.640 evrov glob, kar kaže na zelo aktiven nadzor na terenu.
V istem obdobju je bilo odpeljanih 100 vozil, pri čemer so lastniki za odvoze skupaj plačali 20.000 evrov, medtem ko je bilo iz parkirnin zbranih še nekaj več kot 15.000 evrov.
Skupni prihodki iz naslova parkiranja, kazni in odvozov so tako dosegli 42.536,96 evra.
Na občini ob tem poudarjajo: »Posredovani podatek se nanaša zgolj na izrečene globe in ne predstavlja dejansko prejetih sredstev.«
»Parkiranje na zelenicah nikoli ni bilo dovoljeno«
Na Mestnem redarstvu Mestne občine Ljubljana poudarjajo, da zgolj izvajajo zakonodajo in da so številne kršitve posledica ponavljajočega se neupoštevanja pravil.
Opozarjajo, da vozniki kljub temu parkirajo na zelenih površinah, pločnikih, kolesarskih stezah in območjih za pešce, čeprav to ni dovoljeno.
»Parkiranje na pločnikih, zelenicah … ni bilo nikoli dovoljeno,« so jasni.
Dovolj parkirišč – ali ne?
Občina se sklicuje na analizo, po kateri je v naselju med 0,84 in 0,9 parkirnega mesta na stanovanje, kar naj bi po njihovem mnenju predstavljalo razmeroma dobro pokritost.
Skupno naj bi bilo v Štepanjskem naselju 2721 parkirnih mest, od tega 604 garaže.
Ob tem pa priznavajo, da ni zagotovila, da lastniki garaže dejansko uporabljajo, kar lahko dodatno zmanjšuje število razpoložljivih parkirnih mest na prostem.
Odgovornost na strani prebivalcev
Ena najbolj izpostavljenih trditev občine je, da problem ni v infrastrukturi, temveč v številu vozil. Na Mestni občini Ljubljana menijo, da občina ni dolžna zagotavljati parkirnih mest glede na število avtomobilov, ki jih imajo prebivalci.
»Mestna občina Ljubljana ni dolžna zagotavljati parkirnih mest za število vozil, ki si jih omislijo občani,« sporočajo, ob tem pa dodajajo, da naselje nikoli ni bilo načrtovano za tako veliko število avtomobilov.
Alternativa: javni prevoz in trajnostna mobilnost
Občina poudarja tudi, da je Štepanjsko naselje dobro pokrito z alternativnimi oblikami mobilnosti, saj so prebivalcem na voljo mestni potniški promet, sistem BicikeLJ in različne oblike souporabe vozil, kar po njihovem mnenju zmanjšuje odvisnost od osebnih avtomobilov.
Odločitev šele junija
Kljub vsem uvedenim ukrepom dokončna odločitev o parkirnem režimu še ni sprejeta. Na Mestni občini Ljubljana napovedujejo, da bodo stanje še naprej spremljali in končno odločitev sprejeli junija.
