Javil se je tudi kolesarski župan Ljubljane in podal svoje mnenje.
V Ljubljani, samooklicani 'kolesarjem prijazni prestolnici', že dalj časa poteka vroča razprava o uporabi količkov, nameščenih ob ali celo na kolesarskih površinah.
Medtem ko Mestna občina Ljubljana vztraja, da količki učinkovito preprečujejo nepravilno parkiranje vozil na kolesarskih stezah, številni kolesarji in uporabniki javnega prostora opozarjajo na njihovo nevarnost in neprimernost.
Nepričakovan začetek dneva – padla zaradi količkov
Razprava se je znova razvnela, ko je občanka grdo padla na Celovški cesti, domnevno zaradi količkov, ki ločujejo cestišče od kolesarske steze.
O dogodku je poročal tudi radijski voditelj in kolesarski župan Ljubljane Matej Praprotnik, ki že dalj časa poudarja, da so količki nevarni in nehumani.
»Dan se je začel s padcem gospe, ki se je zaradi teh količkov močno poškodovala.
Ti količki so izjemno nevarni, ovirajo normalno gibanje po mestu in so še grdi povrhu. Proč z njimi!«
Mesto kaznuje kolesarje, ne voznikov
Poleg varnostnih pomislekov uporabniki opozarjajo tudi na nepošten odnos Mestne občine Ljubljana do kolesarjev.
Po njihovem mnenju mesto raje fizično omejuje kolesarje kot da bi učinkovito ukrepalo proti tistim, ki nepravilno parkirajo avtomobile in s tem zasedajo kolesarske poti.
Kolesarski župan še pravi: »Problem so vozniki avtomobilov, mesto pa kaznuje kolesarje, da jim krči že tako oskubljen prostor. Sem proti količkom, so zelo slaba rešitev!«
Javili so se tudi Ljubljančani, ki so opozorili, da so v dotičnem primeru količki na obeh straneh ceste in da je zaradi njih ne urgenci pristalo že nekaj kolesarjev.
Eden izmed predlogov je bil, da bi namesto količkov dvignili robnike, kar bi jasno ločilo površine in preprečilo parkiranje, a hkrati ne bi predstavljalo fizične nevarnosti za kolesarje.
Ljubljanska občina: Količki ostajajo
Na pobude za odstranitev količkov se je odzval Oddelek za gospodarske dejavnosti in promet Mestne občine Ljubljana, ki je nedavno pojasnil, da trenutno odstranitev količkov ni predvidena:
»Na trenutnem seznamu izvedbenih del nimamo predvidene odstranitve količkov.
Prejemamo številne nasprotujoče pobude – ene za odstranitev, druge za postavitev količkov. Menimo, da je ustrezneje vztrajati na obstoječi rešitvi.«
Mestna občina Ljubljana torej priznava, da je med dvema nasprotujočima si skupinama – ena zagovarja večjo zaščito kolesarskih površin pred avtomobili, druga pa poziva k večji varnosti in dostopnosti za kolesarje.
Alternativne nevarnosti – nevidne ovire
Kolesarji ne nasprotujejo samo količkom. Opozarjajo tudi na druge nevarnosti v urbanem prostoru, kot so:
- Reklamni panoji na avtobusnih postajah, ki ovirajo gibanje pešcev in predstavljajo nevarnost ob izstopu iz avtobusa, zlasti na Gosposvetski ulici.
- Kupolasti robniki na Dalmatinovi ulici, ki so nevidni zaradi sive barve, kar povečuje možnost padcev.
Brez količkov – parkirani avtomobili?
Zagovorniki količkov opozarjajo, da brez teh fizičnih ovir vozila pogosto zaparkirajo kolesarske steze.
Postavlja se vprašanje, ali bi bila kaznovalna politika učinkovitejša alternativa – več nadzora, več kazni in morda tudi pametne tehnologije za odkrivanje nepravilnega parkiranja.
Kaj zdaj?
Za zdaj količki ostajajo. A razprava je vse glasnejša in jasno kaže, da si številni kolesarji želijo varnejših, bolj premišljenih rešitev, ki ne bi bile kazen za njihovo izbiro okolju prijaznega prevoza.
Morda je čas za celostno prenovo mestnega prometnega načrtovanja – tako, da ne kaznuje šibkejših uporabnikov, temveč jim omogoči varno mobilnost.
