Zakasnitev: To je datum, ko naj bi zaživela železniška povezava med Ljubljano in Milanom

Kot smo poročali, se vrača hitra in neposredna železniška povezava med Slovenijo in sosedno Italijo.

To bo prvič po razpadu avstro-ogrskega cesarstva leta 1918, da bo med Ljubljano in Milanom vozil vlak. Vzpostavlja tudi traso nekdanjega nočnega vlaka iz Budimpešte v Benetke, ki je potoval skozi Ljubljano, ki pa od leta 2011 več ne obratuje.  

Od leta 2018 obstaja regionalni vlak od Trsta do Ljubljane, vendar se mora osebje obeh operaterjev na slovensko-italijanski meji zamenjati.  

Nova visokohitrostna proga med Italijo in Slovenijo je že pripravi, zahvaljujoč novopodpisani pogodbi med državnima operaterjema Trenitalia in Slovenskimi železnicami. Marca 2023 je namreč italijanska vlada obljubila 1,8 milijarde evrov za posodobitev proge Benetke-Trst na polno visokohitrostno progo. 

Vlaki Frecciarossa lahko namreč dosežejo hitrosti do 300 kilometrov na uro, čeprav je malo verjetno, da bodo na tej progi takoj tako hitri, saj se vzhodno od Benetk hitrosti običajno zmanjšajo.  

Pričakujejo, da bo sprva na voljo po ena povezava dnevno, ki se bo sčasoma povečala na dve. Aprila bo s strani Hrvaških železnic lansirana tudi povezava Rijeka-Trst.  

Rdeča puščica oziroma Frecciarossa po italijansko bo za pot med Ljubljano in Milanom potrebovala sedem ur. 

Trasa bo vodila skozi zgodovinska italijanska mesta Benetke in Trst ter naredila postanke pri nekaterih izmed znanih naravnih znamenitosti Slovenije, vključno s Postojnsko jamo in Škocjanskimi jamami ter tudi v Lipici. 

Kot smo poročali pred časom, bi lahko bila povezava vzpostavljena že aprila letos, a temu očitno ne bo tako. Kaže namreč, da naj bi Rdeča puščica na omenjeni relaciji prvič na pot krenila 9. junija. Vozila naj bi ob 15.15 iz Milana s prihodom v Ljubljano ob 22.09. »Nazaj« pa ob 6.55 iz Ljubljane in prihodom v Milan ob 13.45.