Povezava je zamrla davnega leta 1918.
Potovanje z vlakom pogosto občutimo kot potovanje v preteklost.
Vrača se hitra in neposredna povezava med Slovenijo in sosednjo Italijo, ki bo potnike vrnila več kot stoletje nazaj v čase Habsburškega cesarstva. Nova visokohitrostna proga med Italijo in Slovenijo je že pripravi, zahvaljujoč novopodpisani pogodbi med državnima operaterjema Trenitalia in Slovenskimi železnicami
Vlak Frecciarossa (slovensko »rdeča puščica«) bo povezoval Milano in Ljubljano, pot pa bo lahko premagal v sedmih urah. Trasa bo vodila skozi zgodovinska italijanska mesta Benetke in Trst ter naredila postanke pri nekaterih izmed znanih naravnih znamenitosti Slovenije, vključno s Postojnsko jamo in Škocjanskimi jamami, ter tudi v Lipici.
Pravzaprav naj bi vlak sam po sebi dosegel občutek vračanja v preteklost. Gre namreč za prvi vlak iz Milana v Ljubljano po razpadu avstro-ogrskega cesarstva leta 1918. Vzpostavlja tudi traso nekdanjega nočnega vlaka iz Budimpešte v Benetke, ki je potoval skozi Ljubljano, ki pa od leta 2011 več ne obratuje.
Od leta 2018 obstaja regionalni vlak od Trsta do Ljubljane, vendar se mora osebje obeh operaterjev na slovensko-italijanski meji zamenjati. Slovenske železnice si prizadevajo za čimprejšnjo vzpostavitev povezave, do česar bi lahko prišlo že aprila letos.
Pričakujejo, da bo sprva na voljo po ena povezava dnevno, ki se bo sčasoma povečala na dve. Aprila bo s strani Hrvaških železnic lansirana tudi povezava Rijeka-Trst. Vlaki Frecciarossa lahko dosežejo hitrosti do 300 kilometrov na uro, čeprav je malo verjetno, da bodo na tej progi takoj tako hitri, saj se vzhodno od Benetk hitrosti običajno zmanjšajo.
Marca 2023 je italijanska vlada obljubila 1,8 milijarde evrov za posodobitev proge Benetke-Trst na polno visokohitrostno progo.
