Ta projekt je res nujen za Ljubljano ker primanjkuje betona in ker je preveč denarja v mestnem proračunu. Po vojni so mladi s svojimi rokami zgradili pionirsko železnico od Kosez do Rožne doline in jo tudi sami upravljali. Trasa je potekala po današnji kolesarski poti. Mogoče bi lahko projekt ponovili s tem da bi bil vlakec električni in da bi peljal od Tivolija do živalskega vrta. Ker mestni avtobus že vozi do živalskega vrta pa bi lahko samo postavili postajo bicikelj in dodali nekaj stojal za kolesa. Malo rekreacije ne bi škodovalo ne turistom ne prebivalcem. Če si je vodstvo zaželelo garažo pa naj se dogovorijo s fakulteto za parkiranje. Denar pa naj se nameni cestam, ki so ena sama luknja pri luknji. Denar bi ostal tudi za nov asfalt na kolesarski poti, ki je polna lukenj in korenin. Upam, da bo novi župan oz. županja ustavil to norost.
Andrej Novak
To pomeni, da uporabniki energetike in voka plačujemo za zgubo LPP. Če imajo izgubo naj zaprejo firmo in odidejo domov. P.s. Begunci iz begunskega centra na Viču redno ne validirajo kartic in se vozijo brezplačno.
Seveda dela ni bilo možno opravljati v soboto popoldne ali (nezaslišano) celo v nedeljo.
Zanimivo je, da se je vprašanje C0 začelo, ko je bil praktično končan. Ko se je planiral so bili vsi tiho. Tiho so vsi tudi ob dejstvu, da je v Lj 4500 objektov, ki z greznicami, ki jih nihče ne preverja ogrožajo podtalnico. Ta projekt je eden najmanj spornih v Ljubljani. Razrite in uničene ceste, projekti, ki trajajo v neskončnost po enormnih cenah so veliko bolj sporni.
Nagradno vprašanje: Kdo je v drugi svetovni vojni zmagal in kdo je bil odličen drugi?
Zanimivo da ČS Vič ni na seznamu. Itak se v ČS Vič ne dogaja nič, ker je vodja totalno nesposoben in nezainteresiran član vladajoče stranke v Ljubljani in ga bolj skrbi zase kot za ČS.
Da se ne ve zakaj je na tem parkirišču večkrat gneča lahko izjavi samo tisti, ki nima pojma kaj se v Lj dogaja. Ko so večji dogodki v Lj npr maraton ali pa ko so za praznike potovanja, šolski izleti in podobno. Že v štartu je bilo to parkirišče premajhno, ker nudi najbližji in najhitrejši dostop do centra. S pametno in logično zasnovo, bi na isto površino dodali še najmanj 50 parkirnih mest (parkiranje pod kotom in enosmerne ceste med parkirnimi prostori). Če bi se dogovorili s Slo železnico za zemljišča pa bi bilo veliko parkirnih mest še pod obvoznico in proti železniški progi. Najlažje je poslati pandurje in kasirati kazni in izjaviti nimam pojma zakaj je gneča.
Rešitev je v zapisu. Odselite se.
In kaj je tukaj čudnega. Prestolnica Balkana je taka že zeeeeeeeeelo dolgo. Malo iz centra je pa še na kvadrat. Za bruhat in nekateri to tudi delajo. Ni to Dunaj kjer v nedeljo zjutraj perejo ulice in brez hrupa. Kogar moti se lahko odseli, ker so odgovorni od dol in se počutijo kot doma.
Cena za tekoči meter je 9444€ in to brez kopalnice.