Ste pripravljeni, a ne morete na izpit?
Čakalne dobe za opravljanje praktičnega dela vozniškega izpita ostajajo eden večjih izzivov sistema, zlasti na najbolj obremenjenih območjih.
Na agenciji za varnost prometa in ministrstvu za infrastrukturo zato že od poletja izvajajo vrsto ukrepov za njihovo skrajševanje. Po njihovih podatkih so se ponekod čakalne dobe že zmanjšale za 20 do 50 odstotkov, a razlike med posameznimi območji ostajajo velike.
Po podatkih na dan 17. novembra 2025 je čakalna doba za praktični del vozniškega izpita na Območju 2, kamor sodijo Ljubljana, Domžale, Kranj in Jesenice, med najdaljšimi - znaša kar okoli 100 dni. To pomeni, da kandidati na izpit v prestolnici in širši regiji čakajo tudi več kot tri mesece.
Drugod po državi so razmere nekoliko boljše. Na Območju 5 je čakalna doba v Mariboru do 51 dni, na Ptuju do 87 dni, v Murski Soboti do 49 dni. Najkrajše čakanje trenutno beležijo v Trbovljah, kjer je čakalna doba do 29 dni.
Od decembra izpiti tudi ob sobotah in nedeljah
Z namenom dodatnega razbremenjevanja sistema so začeli na najbolj obremenjenem Območju 2 od 1. decembra dalje izpitne vožnje izvajati tudi ob sobotah in nedeljah.
Ukrep je začasen do konca februarja 2026, namenjen hitrejšemu skrajšanju čakalnih dob v večjih mestih, kjer je povpraševanje največje.
Več ocenjevalcev za praktični del
Že konec prejšnjega meseca je prišlo tudi do organizacijske spremembe pri teoretičnem delu izpita. Na Območju 2, kar vključuje tudi Ljubljano, bo enega od dveh predpisanih ocenjevalcev nadomestil varnostnik, kar bo omogočilo, da se več ocenjevalcev preusmeri na praktični del izpita, kjer je primanjkljaj največji.
Tudi ta ureditev bo veljala do konca februarja 2026.
Zakaj so čakalne dobe sploh tako dolge?
Na agenciji za varnost prometa pojasnjujejo, da je razlogov več. Med ključnimi so povečano število kandidatov po epidemiji covida-19, vsakoletno večje generacije 18-letnikov (trend naj bi trajal do leta 2028), koncentracija kandidatov v univerzitetnih mestih ter pomanjkanje ocenjevalcev.
Sistem dodatno obremenjuje tudi dejstvo, da je uspešnost kandidatov v prvem poskusu le nekaj več kot 50-odstotna, kar pomeni veliko ponovitev izpitov.
Agencija zato poudarja, da je poleg sistemskih ukrepov pomembna tudi dobra pripravljenost kandidatov in upoštevanje priporočil učiteljev vožnje, saj lahko to pomembno vpliva na hitrost opravljanja izpita.
Čakalna doba ni vedno dokončna
Na agenciji za varnost prometa še pojasnjujejo, da izraz »čakalna doba« pomeni najzgodnejši prost termin, ko so na določen dan še prosti vsi termini, med katerimi lahko kandidat izbira.
Termini se sproti posodabljajo, kandidati pa se lahko ob sprostitvi mest tudi predprijavijo in na izpit pridejo bistveno prej, kot kaže uradna čakalna doba.
