Kljub parkirni dovolilnici stanovalci težko najdejo mesto, MOL zagovarja novo ureditev.
Težave s parkiranjem v središču Ljubljane ostajajo ena najpogostejših pobud meščanov. Občan iz četrtne skupnosti Center je opozoril, da kljub kupljeni parkirni dovolilnici pogosto ne najde prostega parkirnega mesta v bližini doma, pri čemer meni, da težava ni omejena zgolj na mestno jedro.
V pobudi je predlagal, da bi se po zgledu Milana večina parkirnih mest namenila stanovalcem, na vsaki ulici pa bi ostalo le eno ali dve mesti za obiskovalce, kar bi bilo označeno z drugačno barvo talne označbe.
Cilj je razbremenitev parkirišč za stanovalce
Na pobudo je odgovoril ljubljanski župan Zoran Janković, ki poudarja, da je bila nova ureditev parkirnega režima uvedena prav z namenom izboljšanja pogojev za parkiranje prebivalcev v bližini njihovih prebivališč.
»Nova ureditev parkirnega režima je bila uvedena z namenom zagotavljanja boljših pogojev za parkiranje prebivalcev posameznih območij Mestne občine Ljubljana,« je zapisal župan v odgovoru, ki ga je posredoval Odsek za pobude meščanov.
Po njegovih besedah ureditev omogoča vsem občanom s stalnim ali začasnim prebivališčem pridobitev cenovno ugodne letne parkirne dovolilnice, ki omogoča neomejeno parkiranje na za to določenih parkirnih površinah.
Plačevanje tudi ponoči
Pomembna novost, ki jo izpostavlja občina, je uvedba plačevanja parkiranja v vseh belih conah, opremljenih s parkomati, in sicer 24 ur na dan. Dnevna tarifa velja med 6. in 22. uro, nočna pa med 22. in 6. uro, pri čemer znaša nočna tarifa dva evra, ne glede na čas parkiranja v tem obdobju.
Ureditev velja enotno vse dni v letu.
Manj migrantov, več prostora za domačine?
Po pojasnilih MOL je glavni namen ukrepa omejevanje dolgotrajnega parkiranja gospodarskih vozil ter zmanjševanje parkiranja dnevnih migrantov in obiskovalcev. Ker je parkiranje za dnevne uporabnike finančno manj privlačno kot prej, naj bi se pritisk na parkirna mesta zmanjšal, stanovalci pa bi posledično lažje našli prosto mesto v bližini doma.
»To je tudi glavni cilj nove ureditve,« poudarjajo na občini.
Sprememba potovalnih navad in trajnostna mobilnost
Na Mestni občini Ljubljana ob tem izpostavljajo, da želijo z ukrepi dolgoročno vplivati na spremembo potovalnih navad prebivalcev in spodbujati trajnostne oblike mobilnosti. Med spremljevalnimi ukrepi navajajo več hoje, več kolesarjenja ter večjo uporabo javnega potniškega in kolektivnega prevoza.
Ob tem naštevajo tudi izboljševanje kolesarske infrastrukture, širitev sistema souporabe koles ter gradnjo parkirišč P+R.
Občani še vedno skeptični
Čeprav občina verjame, da bodo obstoječe in nove ureditve dolgoročno prispevale k večjemu redu, prometni varnosti in boljši dostopnosti parkirnih mest za stanovalce, del meščanov ostaja skeptičen. Pobude, kot je predlog po strožji ločitvi parkirnih mest za stanovalce in obiskovalce, kažejo, da parkiranje ostaja ena najbolj občutljivih tem v prestolnici.
