Oznake v križišču cest Pot na Fužine, Nove Fužine in Ulica Mire Miheličeve dajejo vedeti, da gre za križišče enakovrednih cest.
Vendar pa cesta z daleč največ prometa zavija levo v Fužine; zato morajo udeleženci v prometu, ki so na njej, dajati prednost vozilom na desni, ki pa jih je manj in so slabo vidna, saj prihajajo izza hiše. Pri tem so ogroženi zlasti kolesarji, ki jih ne manjka niti na Ulici Mire Miheličeve.
In ker se mora vsako vozilo ustaviti, kolona vozil ob prometnih konicah sega od križišča pa vse do Zaloške ceste.
Odstranjene oznake
Na Mestni občini Ljubljana pojasnjujejo, da gre za križišče v gosto poseljenem stanovanjskem območju, kjer je najvišja hitrost omejena na 30 kilometrov na uro.
Če strnemo: v soseski sta dve osnovni šoli, vrtec in igrišča; tam sta tudi zdravstvena dom in knjižnica. Pešcev in kolesarjev je torej veliko.
»V opisanih okoliščinah je za voznike nekoliko zavajajoča postavitev znakov za označitev prednostne ceste, saj jih tovrstni znaki ne opominjajo na zagotovitev nizkih hitrosti vozil. Poleg tega je križišče geometrijsko oblikovano tako, da imajo vsi štirje kraki v križišču približno enake dimenzije. Zato prometni udeleženec v križišču ne prepozna, katera smer ima bolj ali manj močan prometni tok,« ugotavljajo na Mestni občini Ljubljana.
In medtem ko je za kolesarje in pešce najbolj privlačna smer proti Ulici Mire Miheličeve, ki predstavlja najkrajšo pot do središča Ljubljane, pa je za motorni promet najbolj smiselna vožnja proti ali z Zaloške ceste.
»Skupno to pomeni, da se najbolj atraktivna pot za pešce in kolesarje pravokotno križa z najbolj atraktivno potjo za motorni promet. To so poglavitni razlogi, da smo znake za označitev prednostne prometne smeri in poteka prednostne ceste odstranili. Poudarjamo, da gre za križišče znotraj največje stanovanjske soseske v Ljubljani, kjer je pešcev in kolesarjev veliko in je zato predpisana nizka hitrost vozil. Zato je namestitev STOP znakov na vseh krakih v križišču z vidika prometne varnosti, najustreznejša rešitev.«
Komentarji (2)
Spoštovani
1. Enako regulacijo prometa bi dosegli brez kakršnikoli prometnih znakov, ker bi veljalo pravilo desne strani.
2. Prometni tok motornih vozil po smeri je :
Pot na Fužine - Nove Fužine in obratno 95%
( skretanje levo) , 3 linije LPP
Pot na Fužine - Nove Fužine 4,9 % (vožnja pravo in sklepanje desno)
Ulica Mire Miheličeve v vseh smeri sodeluje z cca 0,1 % prometa.
3. Število pešcev na omenjenem križišču je zanemarljivo v primerjavi s št. vozil cca 1 : 500
4. Kolesarji se iz mesta do križišča vozijo čez parkirišče in vrt gostilne "PORTAL" ter bolj ogrožajo pešce kot avtomobili kljub dejstvu, da na Zaloška cesti v obe smeri imajo na razpolago "prave" kolesarske steze.
Vaša pojasnila razlogov za spremembo urejanja prometa v omenjenem križišču so "smešna" in brez argumentov ...
PREDLOG:
Vrnite staro ureditev.
Hvala.
Lep pozdrav.
Kakšno sprenevedanje MOL-a! Vidi se, da so na silo nekaj naredili, zdaj pa ponujajo izgovore, ki ne držijo vode. Govoriti o veliko kolesarjih in pešcih v tem križišču je prav nesramna laž. Tam je daleč največ avtomobilov. In da je MOL delal po svoje, brez da bi v račun vzel pretočnost še drugih križišč, dejansko rabo prostora, ipd, je zdaj zakuhal kolone vozil, ki jih prej nikdar ni bilo.
Ampak mogoče MOL to dela nalašč, da bo potem lahko posekal še kakšen drevored in širil cesto ...
Starejše novice
