Do 28. maja morajo zbrati 11.500 podpisov.
V Ljubljani trenutno zbirajo podpise za razpis referenduma o parkirni politiki v prestolnici. Do torka popoldne so zbrali okoli 5500 podpisov, za uspešno vložitev pobude pa jih potrebujejo najmanj 11.500, kar pomeni, da morajo v prihodnjih dneh zbrati še več kot 6000 podpisov. Rok se namreč izteče 28. maja.
Podpise zbira predvsem Iniciativa za Štepanjsko naselje, pri tem pa jim pomagajo še Civilna iniciativa Tržnice ne damo, društvo Alpe Adria Green in nekateri prebivalci drugih ljubljanskih sosesk.
Pobudniki poudarjajo, da bodo z referendumom zavrnili del marca sprejetega odloka o urejanju prometa v Ljubljani.
Razprava o referendumu med Ljubljančani medtem postaja vse bolj razgreta, kar je razvidno tudi na družbenih omrežjih, kjer je mogoče dobiti vpogled v to, kaj si meščani o referendumu zares mislijo.
Na Redditu so se pod objavo Podprite tudi Ljubljanski referendum vrstili tako pozivi k podpisu kot ostri odzivi nasprotnikov pobude.
Nekateri menijo, da referendum ne rešuje bistvenih težav mesta, temveč jih lahko celo poglobi.
»Referendum ne bo rešil težav, bo pa jih poglobil. Avtov je preveč, parkingov premalo, gre za enostavno matematiko. Javni prevoz in sprememba miselnosti je rešitev,« je zapisal eden od komentatorjev.
Drugi opozarjajo, da bi več brezplačnih parkirišč še povečalo odvisnost od avtomobilov.
»Ta referendum bo naredil več škode kot koristi. S tem bo še manj zanimanja za izboljšanje LPP in kolesarskih stez, še več odvisnosti od avtomobilov in potem tudi še več zastojev na cestah,« je zapisal drug uporabnik.
Med komentarji so tudi precej neposredni odzivi
»Ne. Ne podpišem.« in »Parkirišče ni nikogaršnja od boga dana pravica.«
A pobudniki oziroma podporniki referenduma odgovarjajo, da težava ni le v parkiriščih, temveč predvsem v tem, da mesto po njihovem mnenju draži parkiranje, še preden bi uredilo javni promet.
»Ne moreš ljudem vzet parkinga, preden urediš LPP. Smiselno bi bilo uredit LPP in potem dvignit cene parkingov. Ne pa obratno, to je inkasanstvo,« je zapisal eden izmed sodelujočih v razpravi.
Nekateri sicer poudarjajo, da sami načeloma podpirajo plačljivo parkiranje, a jih motijo zadnje spremembe mestne politike.
»Sem podpisal. Čeprav podpiram plačljiva parkirišča, sem proti zadnjim spremembam, ki so uperjene proti prebivalcem Ljubljane,« je zapisal eden od uporabnikov, ki je med drugim omenil podražitve in uvedbo nočnega ter vikend parkiranja.
Dva pogleda
Del razprave se je dotaknil tudi širšega vprašanja razvoja mesta in prometne strategije. Eden izmed komentatorjev je opozoril, da »izboljšanje infrastrukture za avtomobile ne vodi k večji uporabi javnega potniškega prometa«, medtem ko drugi menijo, da Ljubljana trenutno prebivalce predvsem finančno obremenjuje, brez vidnih izboljšav LPP.
Razprava tako kaže precej razdeljeno javnost: del Ljubljančanov referendum vidi kot upor proti vedno dražjemu parkiranju in občinski politiki, drugi pa kot korak nazaj pri zmanjševanju avtomobilskega prometa v mestu.
