Plačljivo parkiranje tudi v Štepanjskem naselju?

| v Lokalno

Seveda le na površinah, ki so v lasti Mestne občine Ljubljana.

O kaotičnih razmerah, ki vladajo v Štepanjskem naselju, smo že poročali. Zaradi pomanjkanja parkirnih mest so zaparkirani pločniki, tudi interventne poti, parki in travniki.

Mirujoči promet je torej velika težava, kar je priznalo tudi ljubljansko mestno redarstvo, ki je pred časom poudarilo, da z represivnimi ukrepi ne bo mogoče doseči želenega cilja.

Štepanjsko naselje ima največjo gostoto prebivalstva v Ljubljani. A gostota ni »glavni krivec«. Kot so namreč sporočili, se število parkiranih vozil v Štepanjskem naselju povečuje tudi zaradi brezplačnega parkiranja. Zato so Četrtni skupnosti Golovec predlagali, da bi uvedli plačljivi parkirni režim, kar pomeni, da bi stanovalci lahko pridobili dovolilnice za parkiranje, obiskovalci pa bi morali plačati parkirnino po urah, a četrtna skupnost predlogu ni bila naklonjena.

Sledila je zelo povedna pobuda Mestni občini Ljubljana:

»Zadeve so vam ušle iz nadzora. Nehajte sanjati, da bo tu v Štepanjcu neko športno središče v Ljubljani. Ne prenesemo več zaparkiranih pločnikov in travnikov. Nekaj že naredite, ker je grozno živeti tu. Ne zaslužimo si takega življenja, da nas avtomobili izrivajo iz pločnikov, da nam uničujejo travnike.«

Odgovor? Ponovno bodo preverili možnost za ureditev plačljivega parkirnega režima na vseh parkirnih prostorih v lasti Mestne občine Ljubljana na območju Štepanjskega naselja.

Preberite še

Komentarji

JessicaR

Kaj je botrovalo stanju, ki je bilo še pred nekaj leti vzorno v primerjavi z drugimi deli Ljubljane? Brezglava gradnja športnih objektov (pravzaprav bolj gostinskih), večinoma brez pripadajočih parkirnih mest za županove prijatelje in znance ? Največjo ceno pa bodo sedaj plačevali stanovalci? Objekt Četrtna skupnost je bila zgrajena brez enega samega dodatnega parkirnega mesta, kljub pobudi nekaterih občanov da to ni primerno, ker je kvazi urbanist ocenil, da je tam zadostno število obstoječih parkirnih mest! Zagotovo, da jih je, sploh glede na to , da so bila urejena v drugi polovici 70 tih! So v 70 tih ta parkirišča uredili za športne objekte, ki jih bo nekdo na silo postavljal enega za drugim čez 40+ let ali za stanovalce? MOL kolikor je znano, nima urejenega zk stanja za funkcionalna zemljišča v naselju in zato tudi ne bi smel pobirati parkirnin zanje! Ali bo dovolilnica zatogovila tudi, da starši poinvalidenih otrok, ki to sicer niso, učitelji, ne bodo vsak dan zasedali parkirnih mest okrog blokov , ki so na žalost tako prikladno blizu šole? Namesto stanovalcev pred bloki ob dopoldnevih in popoldnevih parkirajo samo še slednji in "športniki", ki ne uspejo parkirati pred športnimi objekti. MOL ovi modri možje so menda ob načrtovanju Četrtne skupnosti razmišljal trajnostno, češ da je pričakovano, da bodo npr. obiskovalci četrtne skupnosti (berite gostinskega lokala) prihajali peš oz. s kolesi. Resno?

Komentarji

JessicaR

Kaj je botrovalo stanju, ki je bilo še pred nekaj leti vzorno v primerjavi z drugimi deli Ljubljane? Brezglava gradnja športnih objektov (pravzaprav bolj gostinskih), večinoma brez pripadajočih parkirnih mest za županove prijatelje in znance ? Največjo ceno pa bodo sedaj plačevali stanovalci? Objekt Četrtna skupnost je bila zgrajena brez enega samega dodatnega parkirnega mesta, kljub pobudi nekaterih občanov da to ni primerno, ker je kvazi urbanist ocenil, da je tam zadostno število obstoječih parkirnih mest! Zagotovo, da jih je, sploh glede na to , da so bila urejena v drugi polovici 70 tih! So v 70 tih ta parkirišča uredili za športne objekte, ki jih bo nekdo na silo postavljal enega za drugim čez 40+ let ali za stanovalce? MOL kolikor je znano, nima urejenega zk stanja za funkcionalna zemljišča v naselju in zato tudi ne bi smel pobirati parkirnin zanje! Ali bo dovolilnica zatogovila tudi, da starši poinvalidenih otrok, ki to sicer niso, učitelji, ne bodo vsak dan zasedali parkirnih mest okrog blokov , ki so na žalost tako prikladno blizu šole? Namesto stanovalcev pred bloki ob dopoldnevih in popoldnevih parkirajo samo še slednji in "športniki", ki ne uspejo parkirati pred športnimi objekti. MOL ovi modri možje so menda ob načrtovanju Četrtne skupnosti razmišljal trajnostno, češ da je pričakovano, da bodo npr. obiskovalci četrtne skupnosti (berite gostinskega lokala) prihajali peš oz. s kolesi. Resno?

Lokalno

Vse v Lokalno

Šport

Vse v Šport

Politika

Gospodarstvo

Slovenija

Scena

Svet

Vse v Svet

Kronika

Vse v Kronika

Kultura

Vse v Kultura