Dunajska cesta je bila na območju železniškega nadvoza od 27. junija popolnoma zaprta. V tem času so porušili severni del obstoječega železniškega nadvoza; južni del so odstranili že v začetku leta, ko so prav tako uvedli štiridnevno popolno zaporo ljubljanske vpadnice med Vilharjevo cesto in Trgom OF.
Po zaključku rušitvenih del so delavci konzorcija, ki ga vodi CGP, začeli z izvedbo armiranobetonskih pilotov na obeh vmesnih podporah in krajnih opornikih, sledila bo graditev novega nadvoza.
Dolgotrajna delna zapora
Do konca leta bo uvedena delna zapora, ko bodo prevozni štirje vozni pasovi za osebna vozila in mestne avtobuse (v vsako smer po dva). Za pešce in kolesarje bo vzpostavljen koridor na zahodni strani, kot je veljalo že v prvih mesecih tega leta.
Gradnja nadomestnega železniškega nadvoza čez Dunajsko cesto, ki bo namesto sedanjih štirih nosil šest tirov, poteka skladno s terminskim planom. Zgrajen je že nov južni del nadvoza, po katerem že poteka železniški promet. Prav tako so izvedena vsa pripadajoča dela na varnostnih in telekomunikacijskih napravah.
Dela v okviru projekta nadgradnje železniške postaje, kjer je glavni investitor država, so se začela 4. januarja. V prvi fazi poleg ureditve novega nadvoza predvidevajo še nadgradnjo osrednjega dela železniške postaje Ljubljana z novim postajnim poslopjem, a ta se zapleta pri izboru izvajalca.
Na prvem razpisu sta namreč prispeli dve ponudbi. Nižja znaša 260,8 milijona evrov z davkom na dodano vrednost, kar krepko presega ocenjeno vrednost direkcije za infrastrukturo - ta je lani ob objavi razpisa ocenila vrednost del na 136,6 milijona evrov brez davka na dodano vrednost, kar pomeni 166,7 milijona evrov z davkom na dodano vrednost.
Sočasno v teku mnogi projekti
V nadaljevanju je načrtovana še nadgradnja nadomestnih železniških nadvozov čez Šmartinsko in Potrčevo cesto. Dela naj bi bila zaključena v letu 2027.
V naslednji fazi je predvidena nadgradnja železniških postaj Ljubljana Šiška, Ljubljana Moste in Ljubljana Zalog ter postajališča Ljubljana Polje in odsekov proge med postajami.
Dela potekajo tudi na projektu Emonika, kjer je investitor madžarska banka OTP. Ob tem je že v teku več drugih komercialnih projektov. V javnem delu bo ob Vilharjevi cesti stekla še gradnja nove avtobusne postaje, kjer bodo investitor Slovenske železnice. Celotno območje je že in še bo v naslednjih letih veliko gradbišče, saj ga za povrh spremlja tudi prenova komunalne infrastrukture.
Starejše novice
