Kdaj bo urejen podhod na Dunajski cesti in kako bodo rešili težave z zamakanjem in odvodnjavanjem v podvozu Dunajske ceste?
Poplavljanje podvozov je v prestolnici ob močnih nalivih zelo pogosto. Večkrat se je že zgodilo, da je kakšen voznik spregledal stoječo vodo in se ujel v poplavljeni podvoz.
Skozi leta so se pojavljali mnogi predlogi, tudi takšen, da bi v primeru poplav voznike nad podvozi opozarjal semafor, kar pa je župan Ljubljane Zoran Janković že takoj zavrnil.
Med nedavnim deževjem pa smo opazili, da voda zastaja tako v podvozu kot podhodu Dunajske, kjer teče kar s tirov železniškega nadvoza na pešce in kolesarje skozi luknjo na stropu podhoda oziroma z železniškega nadvoza.
»Na območju podvoza je predvidena gradnja nove kanalizacije, kjer se bo ločila meteorna voda z voznih površin, od meteorne vode s pohodnih površin.
Meteorne vode s pohodnih površin bodo ponikale na območju kolesarske steze, medtem ko bodo meteorne vode z voznih površin speljane preko črpališča, lovilca mineralnega olja in rastlinske čistilne naprave v ponikanje,« so jasni na občini.
Na vprašanje, kdo financira odvodnjavanje, so nam pojasnili, da obnovo nadvoza in posledično tudi podvoza financira Direkcija Republike Slovenije za infrastrukturo, vključno z odvodnjavanjem in ureditvijo črpališča.
Kdaj obnova podhoda na Dunajski?
Podhod na Dunajski cesti je trenutno v dokaj slabem stanju, saj nad njim še poteka gradnja železniškega nadvoza čez Dunajsko cesto.
Podhod je tudi vedno poln peščev in kolesarjev, saj je do naslednjega prehoda čez železniško progo daleč – odpraviti bi se morali do železniške postaje ali pa do Celovške ceste.
Kot so nam povedali na Oddelku za gospodarske dejavnosti in promet ljubljanske občine, bo ureditev kolesarske in pločnikov ostala približno enaka kot pred posegi.
»Delno se bo poglobila kolesarska steza, da zagotovimo ustrezno svetlo višino,« so pojasnili bodoč izgled podhoda.
Kdaj bo podhod pod Dunajsko cesto obnovljen, še ne vedo.
»Odvisno je od administrativnih postopkov in dinamike del investitorjev na območju. Vloga za gradbeno dovoljenje je bila s strani Mestne občine Ljubljana oddana na Upravno enoto Ljubljana, se pa ta trenutno dopolnjuje z ustreznimi dokumenti, urejajo se služnostne pravice.
Takoj ko pridobimo gradbeno dovoljenje, se bodo dela nadaljevala,« so pojasnili.
Načrtujejo obnovo vseh podhodov
V sklopu prenove osrednje ljubljanske železniške postaje, gradnje nove avtobusne postaje in drugih infrastrukturnih nepremičninskih projektov na območju Potniškega centra Ljubljana pa občina načrtuje ureditev tudi okoliške infrastrukture.
»Naš cilj je prenoviti območje in določiti prometno ureditev v okolici načrtovanega novega potniškega centra, ki bo dolgoročno zagotavljala ustrezno varnost in pretočnost mestnega prometa, torej da bo zagotovljeno udobno vodenje vseh vrst javnega potniškega prometa, kolesarskega, peš ter motornega prometa, z dodatno ozelenitvijo javnega prostora,« so še povedali na oddelku za gospodarske dejavnosti in promet.
Kmalu obnova cest okoli Potniškega centra
V prihodnosti pa nameravajo obnoviti večino cest okoli novega Potniškega centra.
»V naslednjih letih bomo izvedli celovite rekonstrukcije cest okoli Potniškega centra Ljubljana: Trg OF, Masarykova, Šmartinska pri železniškem podvozu, Vilharjeva, Železna, delno tudi Dunajske ceste med Trgom OF in Vilharjevo ulico,« so našteli prihodnje projekte.
»V teku je že prenova Linhartove ceste, nadaljevali bomo rekonstrukcijo tudi do krožišča Žale - vključno s prenovo krožišča, Flajšmanove in Pokopališke ulice,« so še povedali.
