V prihodnosti si lahko obetamo, da bodo okolju prijazna letala z več kot sto potniki potovala po celem svetu.
Projekt Mahepa odpira nove možnosti serijske proizvodnje trajnostnih letal, ki lahko podprejo tudi okoljske cilje Evropske komisije.
Tehnološki presežek letalstva
Inovativna tehnologija, ki to omogoča, je ustvarjena tudi s pomočjo slovenskega znanja. Glavni prednosti trajnostnih letal so nične emisije in promet brez hrupa. Projekt, ki ga vodi slovenski Pipistrel je začetek velikega napredka.
Razvijalci napovedujejo, da se bomo že kmalu prevažali z letali, ki imajo znatno zmanjšan negativni vpliv na okolje.
»Leta 2035 bo Evropa letela s prvim letalom v velikosti 50 do 70 sedežev na vodikov pogon,« zatrjuje Tine Tomažič iz podjetja Pipistrel.
V štirih letih so razvili inovativno pogonsko tehnologijo in jo vgradili v dvoje letal, ki se razlikujeta po svojih zmožnostih, načinu delovanja, in tudi obliki.
»Eno je gnano z vodikom, preko gorivnih celic, drugo uporablja za premagovanje dolgih razdalj generator, ki je zmožen teka na biogoriva. Zakaj? Eno letalo se osredotoča na hitrost in razdalje, drugo pa na hrup in na čistosti,« pojasni Tomažič.
Sodelovala tudi Univerza v Mariboru
V projektu je pod vodstvom Pipistrela sodelovalo osem partnerjev iz Nizozemske, Nemčije, Italije in Slovenije. Med njimi je tudi Univerza v Mariboru.
Okolju prijazna letala
Letali pa nista opremljeni samo s tehnološkim presežkom, prinašata tudi velik napredek k ustvarjanju okolju prijaznega prometa.
»Dokazali smo, da je mogoče izvesti popolnoma električne vzlete, kar je glavna karakteristika za omogočanje ničnih emisij v okolici letališč,« pove Fabrizio Gaspari iz Pipistrela.
Svetla prihodnost
V naslednjem desetletju bodo združili najboljše lastnosti obeh letal in ustvarili idealno različico, popolnoma brez emisij, primerno za dolge razdalje. Imelo naj bi okrog 20 sedežev, služilo pa bo povezovanju manjših evropskih letališč z večjimi.
