Do kdaj bo ljubljanski mestni promet končno posodobljen, brez starih glasnih 'trol'?
Bežigrajčani opozarjajo na domnevno preglasne avtobuse na Linhartovi cesti.
Po njegovih besedah stanovalca naj bi šlo za starejša vozila, ki povzročajo moteč hrup predvsem v večernih in nočnih urah.
»V uporabi so še zelo stari ropotavci, zaradi katerih se ponoči ne da spati,« je zapisal pobudnik.
Ljubljanski potniški promet: vozni park se postopoma modernizira
V Ljubljanskem potniškem prometu poudarjajo, da poteka obsežna posodobitev voznega parka, ki bo dolgoročno prinesla tudi manj hrupa.
»V Ljubljanskem potniškem prometu postopno posodabljamo vozni park,« so zapisali in dodali, da se Ljubljana vključuje v evropske podnebne pobude za bolj trajnostni javni promet.
Cilj je jasen: do leta 2030 popolnoma zamenjati dizelske avtobuse v mestnem prometu z vozili na alternativne pogone.
Elektrifikacija že v teku: vodik in elektrika na cestah
Po podatkih je del prehoda na čistejša vozila že viden na ljubljanskih ulicah.
V floti trenutno vozi:
- 10 zgibnih avtobusov na vodik
- 3 električni enojni avtobusi
- 11 od 25 električnih avtobusov
- dodatnih 14 električnih vozil je še v prihodu.
»Z vsako nabavo novih avtobusov iz prometa postopoma umikamo starejša vozila,« poudarjajo v podjetju.
Nova vozila naj bi poleg nižjih emisij prinesla tudi bistveno manj hrupa in večje udobje za potnike.
Zakaj novi avtobusi ne pridejo na eno ulico?
Kljub modernizaciji pa razporeditev vozil ni odvisna od posameznih pritožb prebivalcev, temveč od organizacije prometa.
»Razporejanje vozil na posamezne linije mestnega potniškega prometa poteka skladno z operativnimi potrebami, organizacijo prometa in zagotavljanjem čim bolj učinkovite ter zanesljive storitve za potnike,« pojasnjujejo.
To v praksi pomeni, da se novejša vozila ne dodeljujejo ciljno posameznim ulicam, temveč se vključujejo v sistemsko delovanje celotnega omrežja.
Nočni promet ni vzrok hrupa
Na očitke o nočnem hrupu so se v Ljubljanskem potniškem prometu odzvali tudi z dodatnim pojasnilom glede nočnih linij.
»Ob tem pojasnjujemo, da nočne linije mestnega potniškega prometa ne vozijo po Linhartovi cesti,« so zapisali.
Po njihovih navedbah tako nočni avtobusi niso vir hrupa na tem območju, kar pomeni, da gre predvsem za dnevni promet.
Kaj lahko pričakujejo prebivalci?
Čeprav se modernizacija voznega parka že dogaja, bo učinek na lokalno okolje odvisen od tempa zamenjav in razporeditve vozil.
Za prebivalce Linhartove to pomeni, da bodo na občutno tišje avtobuse morali še nekaj časa počakati — dokler nova vozila ne nadomestijo starejših tudi na njihovih linijah.
