Faza C prinaša novosti na južnem delu postaje. Poglejte, kako napredujejo dela.
Po zaključku prve faze nadgradnje osrednjega dela ljubljanske železniške postaje, ki je potekala na severni strani in se večinoma končala konec decembra lani, se je v začetku letošnjega leta začela naslednja faza projekta – faza C, ki predvideva gradnjo na južnem delu postaje.
»Faza C je ključna za dokončanje osrednjega dela postaje in omogoča potnikom boljši dostop do peronov ter sodobno infrastrukturo,« pravijo na Direkciji Republike Slovenije za infrastrukturo.
Nadhod in podhod – dostopnost na prvem mestu
Trenutno poteka nadaljevanje gradnje novega nadhoda, kjer se izvaja montaža jeklene konstrukcije južnega dela.
Na objektu so že vgrajene prve tekoče stopnice, ki bodo potnikom olajšale premikanje med peroni.
Sočasno poteka razširitev obstoječega podhoda, kjer izvajalci trenutno pripravljajo temeljno ploščo.
»Z razširitvijo podhoda in namestitvijo tekočih stopnic želimo zagotoviti hitrejšo in varnejšo pot potnikov skozi postajo,« pojasnjujejo na Direkciji.
Novi peroni, tiri in signalizacija
Gradbena dela zajemajo tudi območje, predvideno za nove tire, kjer se pripravlja spodnji ustroj oziroma nosilne plasti železniške infrastrukture.
Poleg tega so v gradnji novi peroni z nadstreški, izvajajo pa se tudi temelji za portale vozne mreže.
Na postajnem poslopju potekajo dela za kolektor signalnovarnostnih in telekomunikacijskih naprav, ki bodo zagotavljale sodobno in zanesljivo upravljanje železniškega prometa.
»Sodobna signalizacija in telekomunikacijska oprema sta ključni za varnost in tekoče delovanje prometa,« poudarjajo projektanti.
Projekt s podporo evropskih sredstev
Celoten projekt nadgradnje postaje je sofinanciran z evropskimi sredstvi, kar omogoča izvedbo del po najvišjih standardih in izboljšanje mobilnosti v prestolnici.
»Evropska sredstva nam omogočajo, da postajo nadgradimo v modern prometni vozlišče, ki bo služilo potnikom še dolgo časa,« dodajajo na Direkciji Republike Slovenije za infrastrukturo.
