Največja sprememba prihaja prihodnje leto, ko naj bi zaživela tudi nova postajna dvorana.
Nadgradnja osrednjega dela glavne železniške postaje v Ljubljani se približuje koncu, vendar bo do popolnoma dokončane postaje treba še počakati.
Na območju postaje pa dela še zdaleč niso končana. Gradbišče pri enem največjih infrastrukturnih projektov v državi je torej še vedno aktivno, zaključujejo se dela na tirih in vozni mreži, obenem pa potekajo dela na podhodu, nadhodu in postajnih objektih.
Kot so nam pojasnili na direkciji za infrastrukturo naj bi bila polna funkcionalnost osrednjega dela postaje dosežena do konca marca 2027.
Peroni že delujejo, postaja dobiva končno podobo
Čeprav lahko potniki že uporabljajo vse perone, na postaji še potekajo intenzivna dela. Na tirnih napravah in vozni mreži izvajajo zaključna dela, medtem ko so na območju podhoda, nadhoda in postajnih objektov trenutno v ospredju predvsem zaključna dela.
Naslednji pomemben mejnik bo začetek decembra, ko je predvidena uvedba novega voznega reda. Takrat naj bi bila peronska in tirna infrastruktura v celoti zaključena.
Polna funkcionalnost prihodnje leto
Za dokončno vzpostavitev osrednjega dela postaje bo treba zaključiti še nadhod s postajno dvorano.
Pri tem bo pomembna tudi pridobitev uporabnega dovoljenja ter selitev služb upravljavca železniške infrastrukture v nove prostore. Vse to naj bi bilo urejeno do konca marca 2027, ko je predvidena polna funkcionalnost osrednjega dela postaje. Za potnike to pomeni, da bo tudi v prihodnjih mesecih treba računati na postajo, ki je še vedno deloma gradbišče.
Na železniški postaji morajo izvajalci hkrati zagotavljati varne poti za potnike in omogočiti nemoteno nadaljevanje gradbenih del.
Zato se bodo predvsem na območju podhoda v posameznih fazah spreminjali poteki koridorjev za potnike.
Projekt vreden skoraj 244 milijonov evrov
Nadgradnja osrednjega dela ljubljanske železniške postaje je tudi finančno eden največjih projektov te vrste v Sloveniji.
Pogodbena vrednost del znaša 243,92 milijona evrov z davkom na dodano vrednost.
Kot še dodajajo na pristojni direkciji, trenutno ne predvidevajo povečanja pogodbene vrednosti.
Ob zaključku projekta se obeta povečanje pretočnosti železniške postaje, izboljšanje pogojev za potnike ter vzpostavitev sodobnega multimodalnega vozlišča v Ljubljani. Ko bo projekt zaključen, naj bi ljubljanska železniška postaja tako dobila bistveno drugačno podobo in večje zmogljivosti.
