Kako javno podjetje LPT upravičuje cene parkiranja, kakršne so? Občina odgovarja, da je cilj razbremenitev središča in večja dostopnost za stanovalce.
Na portal za pobude meščanov je prispelo vprašanje glede cen parkiranja na območju Mestne občine Ljubljana.
Pobudnik je izpostavil vprašanje stroškov javnega podjetja Ljubljanska parkirišča in tržnice ter se vprašal, kako upravičujejo tako visoke cene parkiranja.
Ob tem je opozoril, da naloga javnih podjetij ni ustvarjanje dobička, temveč zagotavljanje storitev, pomembnih za skupnost, pri čemer je citiral 1. in 2. člen zakona o gospodarskih javnih službah.
Cilj je zmanjšanje dolgotrajnega parkiranja
Odsek za pobude meščanov je posredoval odgovor ljubljanskega župana Zorana Jankovića.
V odgovoru pojasnjujejo, da je glavni cilj nove ureditve parkirnega režima omejevanje dolgotrajnega parkiranja gospodarskih vozil in zmanjšanje parkiranja dnevnih obiskovalcev. S tem naj bi izboljšali razpoložljivost parkirnih mest za stanovalce posameznih območij.
Ker je parkiranje za dnevne obiskovalce finančno manj privlačno kot doslej, se pritisk na parkirna mesta zmanjšuje, stanovalci pa lažje najdejo prosto parkirno mesto v bližini svojega doma, navajajo na občini.
Letna dovolilnica 60 evrov
Prebivalci določenih območij s stalnim ali začasnim prebivališčem lahko pridobijo letne parkirne dovolilnice, ki omogočajo časovno neomejeno parkiranje znotraj posameznih con.
Letna dovolilnica za prvo vozilo v coni 3 znaša 60 evrov, kar pomeni približno pet evrov mesečno.
Nova ureditev parkirnega režima, ki vključuje tudi dvig cen parkiranja, je po navedbah občine skladna s Celostno prometno strategijo Mestne občine Ljubljana. Namen ukrepov je zmanjšati število avtomobilov, ki prihajajo v mesto.
Ob tem poudarjajo, da so parkirna mesta na javnih površinah in v garažnih hišah, ki jih upravlja Mestna občina Ljubljana, še vedno približno 30 odstotkov cenejša od primerljivih zasebnih storitev.
S takšnimi ukrepi želijo dolgoročno vplivati na spremembo potovalnih navad prebivalcev ter spodbujati trajnostne oblike mobilnosti, kot so hoja, kolesarjenje ter uporaba javnega in kolektivnega prevoza.
