Sprva veliko veselje, ko pa izveš podrobnosti, se razjasni, da v resnici ne gre za obliko prevoza, kot so jo mnogi pričakovali.
Mestna občina Ljubljana je na družbenih omrežjih podrobneje predstavila projekt BRT (Bus Rapid Transit), ki ga napoveduje kot prihodnost javnega potniškega prometa v prestolnici. A namesto navdušenja je med številnimi Ljubljančani sprožila val kritik.
Mnogi občini očitajo predvsem zavajajočo komunikacijo, saj BRT poimenuje »baterijski tramvaj«, čeprav v resnici ne gre za tramvaj, kot ga poznamo.
Po rumenih pasovih in na baterije
Po pojasnilih Mestne občine Ljubljana gre za hiter avtobus, ki naj bi po videzu in uporabniški izkušnji spominjal na tramvaj, in bo torej vozil po cestišču in ne tirih.
BRT bo uporabljal namenske rumene pasove, po katerih bodo vozili tudi drugi avtobusi mestnega potniškega prometa.
Po navedbah občine sistem ne bo nadomestil obstoječih avtobusnih linij, temveč bo povečal zmogljivost in pretočnost javnega prevoza. Vozila naj bi vozila z višjo frekvenco kot običajni avtobusi.
Posamezno vozilo bo dolgo 30 metrov in bo lahko sprejelo približno 250 potnikov. Poganjale ga bodo baterije, ki naj bi jih polnili z energijo iz mestnih sončnih elektrarn.
Trase še niso določene
Na občini poudarjajo, da trase BRT še niso dokončno določene. Trenutno potekajo strokovne analize in načrtovanje linij v okviru prenove sheme mestnega prometa.
Osnovni koncept predvideva vzpostavitev koridorjev na prometno najbolj obremenjenih ljubljanskih vpadnicah.
»Po videzu tramvaj, v resnici avtobus«
Objava je med Ljubljančani sprožila burno razpravo.
Med pogostejšimi odzivi je bilo mnenje, da BRT ni tramvaj, ampak zgolj drugače oblikovan avtobus. Drugi opozarjajo, da bi bilo treba najprej izboljšati obstoječi mestni promet.
»Kaj pa, če bi najprej povečali frekvenco mestnih avtobusov?« se je vprašal eden od uporabnikov.
Več komentatorjev je pod občinsko objavo, v kateri so predstavili projekt, izrazilo dvom, da bo sistem rešil prometne težave Ljubljane.
Opozarjajo predvsem na veliko število dnevnih migrantov iz okoliških občin, pomanjkanje prostora za ločene prometne pasove in dejstvo, da bi odvzem voznih pasov lahko še povečal prometne zastoje.
Nekateri pa projekt pozdravljajo. Po njihovem mnenju gre za sodobno rešitev, ki bi ob ustrezni infrastrukturi lahko pomembno izboljšala javni potniški promet. Med vprašanji, ki jih izpostavljajo, ostajajo predvsem časovnica izvedbe, število vozil in končne trase, saj občina teh podrobnosti za zdaj še ni razkrila.
