Direkcija Republike Slovenije za vode v sodelovanju z Mestno občino Ljubljana pripravlja nadgradnjo obstoječih visokovodnih nasipov. Cilj projekta je zmanjšati poplavno ogroženost naselja, ki je bilo močno prizadeto v poplavah avgusta 2023.
Takrat je voda proti Sneberjam pritekala s severne in zahodne strani ter zalila tudi podvoz priključka Zadobrova.
Zračni posnetki so pokazali, da je poplavni tok tekel proti avtocesti, kjer se je južno od priključka Zadobrova ustavil in ustvaril zajezbo.
Posebna lega v nekdanji strugi Save
Sneberje ležijo v nekdanji strugi reke Save, zato je teren prodnat in neposredno povezan z nihanjem podtalnice. Poplave na tem območju niso zgolj posledica izliva Save, temveč tudi dviga podtalnice.
Sava podtalnico napaja predvsem ob visokih vodah, medtem ko pri običajnih vodostajih voda prehaja v obe smeri. Zaradi poroznih tal in vpliva podtalnice je iskanje ustrezne tehnične rešitve zahtevno.
Kako bo potekal nov nasip?
Načrtovani visokovodni nasip se bo začel pri mostu Šmartinske ceste čez Savo in potekal vzporedno s Šmartinsko cesto proti zahodu. Pred krožiščem v Sneberjah bo trasa zavila proti Cesti v Hrastje, nato pa se zaključila pri objektu Cesta v Hrastje 12.
Po izgradnji nasipa bo poplavni tok usmerjen ob nasipu proti obstoječima mostovoma čez Savo. Ukrep naj bi bistveno zmanjšal tudi poplavno ogroženost avtoceste južno od priključka Sneberje.
Na vrhu nasipa bo urejena makadamska vzdrževalna pot, ki bo lahko služila tudi kot pešpot. Morebitna prekategorizacija v kolesarsko pot bo predmet ločenega postopka.
Sanacija struge Save
Poplave leta 2023 so razkrile tudi težave dolvodno od mostov proti Šentjakobu in avtocestnem mostu, kjer je prišlo do poškodb skalnatih pragov in zožitve struge.
Na tem območju je predvidena sonaravna sanacija Save, ki vključuje širitev struge in znižanje skalnega praga. Podoben pristop načrtujejo tudi na odseku od Mednega do Črnuč, kjer bo poudarek na zaščiti Vikrč, Broda in Tacna.
Projektna dokumentacija že pripravljena
Za investicijo sta izdelani projektni dokumentaciji za izvedbo gradnj in za pridobitev gradbenega dovoljenja. Projekt je prestal strokovno recenzijo, pridobljena so soglasja, v teku pa je pridobivanje zemljišč.
Objavljen je tudi javni razpis za izvajalca gradbenih del. Rok izvedbe je deset mesecev od začetka del.
Začasni nasip, ki so ga postavili po poplavah leta 2023, bodo po dokončanju novega odstranili.
Kaj pa Sneberski kanal?
V preteklosti je od Hrastja do Zaloga potekal Sneberski kanal oziroma Potočnica, ki je omogočala odtok izvirnih vod ob povišani podtalnici. Zaradi poglabljanja Save in gradnje avtoceste je kanal izgubil prvotno funkcijo.
Po analizah tudi bistveno povečanje njegovega profila ne bi omogočilo prevajanja poplavnih vod Save. Sprejema lahko le manjši del izvirnih vod, kar pa ne vpliva bistveno na poplavno ogroženost.
Ob dolgotrajnih poplavnih valovih, kot je bil avgusta 2023, se lahko pojavijo izviri na južni strani nasipa. Ti praviloma ponikajo v prodnata tla med nasipom in Šmartinsko cesto, ob večjih dotokih pa bi voda odtekla proti podvozu Zadobrova. Po ocenah podtalnica ne bo ogrožala obstoječih objektov.
Ministrstvo za naravne vire in prostor pripravlja tudi koncept celovite ureditve reke Save od Črnuškega mostu do sotočja s Kamniško Bistrico oziroma Ljubljanico. Na podlagi tega koncepta bo Direkcija republike Slovenije za vode pripravljala nadaljnje projekte in ukrepe.
