Avtobus lahko pelje skozi središče Ljubljane, ustavlja na postajah v centru in je videti kot mestni avtobus, a pravila glede Urbane so lahko popolnoma drugačna.
Ljubljanski avtobusi so za številne prebivalce najbolj praktičen način premikanja po mestu, a pri nekaterih linijah se hitro pojavi vprašanje: zakaj z Urbano lahko plačam vožnjo na enem avtobusu, na drugem, ki pelje po skoraj isti trasi, pa ne?
Prav to se je čudil uporabnik na Redditu, ki je želel z linijo 47 potovati od Dolgega mosta do glavne železniške postaje. Ker linija vozi neposredno skozi Ljubljano, se mu je zdelo nenavadno, da z običajno Urbano na njej ne more potovati tako kot na mestnih linijah.
Odgovor se skriva v tem, da vse LPP-jeve linije niso mestne linije, tudi če del njihove trase poteka po Ljubljani.
Ni pomembno samo, kje avtobus vozi
Pri Urbani ni odločilno samo to, ali avtobus vozi po območju Mestne občine Ljubljana.
Ljubljanski potniški promet razlikuje med mestnimi, integriranimi in medkrajevnimi linijami, pri čemer se način obračunavanja vozovnice razlikuje glede na območje in vrsto prevoza.
Urbana sicer ni namenjena samo mestnim avtobusom. LPP izrecno navaja, da je z njo mogoče plačevati vožnje na mestnih, integriranih in medkrajevnih linijah. Toda pri slednjih lahko potrebujemo vozovnico za več območij oz. ustrezno integrirano vozovnico.
Zato lahko dve liniji, ki sta na zemljevidu videti zelo podobni, za potnika pomenita popolnoma drugačen način plačila.
Zakaj je problem ravno linija 47?
Linija 47 povezuje Ljubljano, Brezovico in Vrhniko. LPP jo vodi kot medkrajevno linijo, zato ni enaka mestnim linijam, ki vozijo znotraj ljubljanskega mestnega območja.
To pomeni, da dejstvo, da avtobus po prihodu v Ljubljano nadaljuje do Bavarskega dvora in glavne postaje, še ne spremeni njegovega statusa.
In prav tu nastane zmeda.
Potnik, ki se želi z Dolgega mosta peljati do Glavne postaje, lahko vidi avtobus 47, ki pelje neposredno po Ljubljani, in se povsem logično vpraša, zakaj ne bi preprosto prislonil Urbane tako kot na liniji 6.
Problem je, da 47 ni mestna linija, ampak medkrajevna povezava.
Kaj pa linija 60? Tukaj je zgodba drugačna
Še bolj zanimiva je primerjava z linijo 60.
Ta iz Bavarskega dvora oziroma Bežigrada nadaljuje skozi Šentvid, Šmartno in druga naselja do Vodic. LPP jo v voznem redu vodi vse do Vodic, torej prav tako presega območje Ljubljane.
Toda pri njej je mogoče potovanje z Urbano urediti drugače.
Če pot poteka v dveh območjih, se z Urbano obračuna vozovnica za dve območji. Aktualni LPP-jev cenik določa 2,50 evra za enkratno vožnjo z dobroimetjem na Urbani v dveh območjih, pri čemer vozovnica omogoča tudi brezplačno prestopanje v 90 minutah.
Torej: dejstvo, da avtobus zapusti Ljubljano, še ne pomeni avtomatično, da Urbana ne velja.
Zakaj potem 47 ni enaka kot 60?
Tu se skriva bistvena razlika: linije niso avtomatično enake samo zato, ker prečkajo mejo Ljubljane.
Pri integriranem javnem prevozu je pomembno, kako je posamezna linija vključena v sistem in katere cone oz. vozovnice so zanjo določene.
Zato lahko potnik pri eni liniji uporabi Urbano za vožnjo v Ljubljani oz. za ustrezno število območij, medtem ko je pri drugi liniji potrebna druga vrsta vozovnice.
Prav zato je razlaga »saj avtobus vozi po Ljubljani« nekoliko zavajajoča.
3G je primer, kjer je integracija urejena posebej
Dober primer drugačnega pristopa je linija 3G Ljubljana–Grosuplje.
LPP jo predstavlja kot rezultat sodelovanja Mestne občine Ljubljana, Občine Grosuplje in LPP ter kot del prizadevanj za vzpostavitev integriranega javnega prevoza, ki temelji na enotni vozovnici znotraj območij.
Linija 3G iz Ljubljane nadaljuje prek Rudnika, Lavrice in Škofljice vse do Grosuplja.
Zato je lahko uporabniku videti kot nekakšna »podaljšana mestna linija«, vendar je tudi tukaj bistveno, kako je vključena v sistem območij in vozovnic.
Torej: ali Urbana velja ali ne?
Kratek odgovor je: odvisno od linije in območja.
Pomemben je status linije in način, kako je vključena v sistem integriranega javnega prevoza.
Za uporabnika, ki LPP uporablja le občasno, je sistem zato lahko precej nenavaden. Še posebej zato, ker se avtobusi različnih kategorij na ljubljanskih ulicah vizualno ne razlikujejo tako očitno, njihovo traso pa lahko potnik razume kot eno samo mestno pot.
Na koncu tako ni dovolj vprašanje »Ali avtobus vozi po Ljubljani?«, ampak predvsem »V kateri sistem in območje je ta konkretna linija vključena?«
