Razprava o uvedbi nočnih linij javnega potniškega prometa v Ljubljani se nadaljuje.
Občan je ob nedavni pobudi izpostavil primer češkega mesta Olomouc, ki ima približno 100.000 prebivalcev in kljub primerljivi velikosti zagotavlja nočne linije.
»Olomouc na Češkem ima 100.000 prebivalcev, je univerzitetno mesto in ima nočne linije. Toliko o tem,« je zapisal pobudnik. Ob tem je dodal še, da mesto razpolaga tudi s tramvajskim omrežjem, ki ga dopolnjujejo avtobusi, med novoletnimi prazniki pa je javni potniški promet tam deloval nemoteno in v intervalih.
Različni sistemi, različni izzivi
Odgovor je pripravil Oddelek za gospodarske dejavnosti in promet, v imenu Javnega podjetja Ljubljanski potniški promet (LPP).
Pojasnili so, da so primerjave med mesti sicer lahko koristne, vendar je treba upoštevati razlike v prometnih sistemih. Olomouc ima dolgoletno tradicijo tramvajskega omrežja, ki predstavlja hrbtenico njihovega javnega prometa, medtem ko Ljubljana temelji izključno na avtobusnem sistemu.
To po njihovih besedah pomeni drugačne organizacijske in infrastrukturne izzive pri zagotavljanju nočnega prometa.
Nadgradnje sistema in okrepljene praznične linije
Na LPP poudarjajo, da javni potniški promet v Ljubljani postopno nadgrajujejo. V načrtu je uvedba zmogljivejših mestnih linij z višjo frekvenco in prednostjo v prometu, kar naj bi dolgoročno izboljšalo konkurenčnost javnega prevoza.
Spomnili so tudi, da so v času novoletnih praznikov okrepili najbolj obremenjene linije, po 17. uri je bil prevoz brezplačen, na silvestrovo pa so avtobusi na glavnih linijah vozili vso noč.
