Ko najstarejši avtobusi zapustijo ljubljanske ceste, se njihova pot še ne konča.
Mestna občina Ljubljana je na svojih družbenih omrežjih predstavila, kakšna je pot odsluženih avtobusov Ljubljanskega potniškega prometa, ko ti zaradi starosti ali iztrošenosti niso več primerni za vsakodnevni mestni promet.
Ko LPP v svoj vozni park vključi nova, sodobnejša vozila, se najstarejši avtobusi postopoma izločijo iz rednega prometa. A njihova zgodba se s tem pogosto še ne konča – nekateri dobijo novo življenje v povsem drugačni vlogi.
Od mestnega prevoza do prostora za mlade
Kot so sporočili iz Mestne občine Ljubljana, odslužene avtobuse po izločitvi iz rednega prometa prodajo zainteresiranim pravnim ali fizičnim osebam iz Slovenije in tujine.
Nekaterim pa namenijo povsem novo poslanstvo v okviru družbeno koristnih projektov. Eden najbolj prepoznavnih primerov je mobilni mladinski center Ljuba in Drago, ki je nastal iz nekdanjih avtobusov.
Danes ta potujoči prostor povezuje ljubljanske soseske ter mladim omogoča prostor za druženje, ustvarjanje in neformalno izobraževanje.
Stara avtobusa dobila novo vlogo tudi v Gmajnicah
Novo življenje sta dobila tudi dva odslužena avtobusa, ki ju je Mestna občina Ljubljana podarila Zavetišču za živali Ljubljana Gmajnice.
Tam so ju preuredili v učna prostora za otroke, kjer lahko potekajo različne izobraževalne aktivnosti in srečanja.
Ljubljana posodablja tudi svoj vozni park
Na Mestni občini Ljubljana poudarjajo, da s takšnimi projekti sledijo načelom krožnega gospodarstva, saj vozilom po zaključku njihove prvotne funkcije omogočijo novo, družbeno koristno vlogo.
Ob tem nadaljujejo tudi s prenovo voznega parka LPP. Po ljubljanskih cestah od leta 2025 vozijo novi avtobusi na vodik, letos pa so vozni park dopolnili še z dodatnima dvema avtobusoma na vodik in 28 električnimi avtobusi.
Do leta 2030 naj bi dizelska vozila v celoti nadomestili avtobusi z alternativnimi pogoni.
