V osmih občinah Ljubljanske urbane regije vzpostavljajo skupni sistem javne izposoje električnih koles bicikEL, ki bo povezan tudi z Ljubljano. Še letos bo na 35 lokacijah na voljo 118 e-koles.
Ljubljana z okolico je največje območje dnevnih migracij v Sloveniji. Samo v prestolnici je več kot 220.000 delovnih mest, vsak dan pa se vanjo iz drugih krajev pripelje več kot 140.000 ljudi.
Prav vsakodnevne poti na delo, v šolo in po drugih opravkih so eden glavnih razlogov za prometne konice na ljubljanskih vpadnicah in hkrati razlog za iskanje alternativ osebnemu avtomobilu.
Ena od njih bo zdaj tudi bicikEL, novi regijski sistem javne izposoje električnih koles.
Kolo boste lahko prevzeli v eni občini in ga vrnili v drugi
Sistem so v Zgodovinskem atriju Mestne hiše v Ljubljani slavnostno odprli skupaj s predstavniki prvih občin, v katerih ga vzpostavljajo.
V Komendi, Medvodah, Škofljici in Trzinu bo sistem zaživel že te dni, v občinah Brezovica, Dobrova - Polhov Gradec, Dol pri Ljubljani in Mengeš pa oktobra oziroma najpozneje do konca letošnjega leta.
Posebnost sistema bo prav povezovanje občin. Uporabnik bo lahko e-kolo prevzel v eni občini, ga uporabil za pot čez občinske meje in ga vrnil na postaji v drugi občini.
V prvi fazi je načrtovanih 35 postaj z 236 priklopnimi mesti in 118 električnimi kolesi.
Največ koles bo v Medvodah, kjer je predvidenih 29 e-koles na devetih lokacijah, sledita Dol pri Ljubljani in Trzin s po 20 kolesi.
Vsa e-kolesa bodo imela skupno podobo in enoten operacijski sistem, posamezno kolo pa bo označeno z imenom občine, ki ga je vključila v sistem.
Medvoško kolo bo tako denimo nosilo oznako Medvodam prijazno e-kolo, vendar ne bo ostajalo samo v Medvodah, saj bo lahko krožilo po celotni regijski mreži. Na posameznih postajah bodo zato lahko parkirana kolesa različnih občin.
Sistem bo povezan tudi z obstoječo izposojo električnih koles v Ljubljani, uporabljati pa ga bo mogoče prek mobilne aplikacije Urbana.
»Ljudje občinske meje vsak dan prehajamo«
Glavna pobudnica in koordinatorka projekta je Regionalna razvojna agencija Ljubljanske urbane regije.
Njena direktorica Lilijana Madjar je ob odprtju poudarila, da prebivalci regije občinske meje vsakodnevno prehajajo zaradi dela, šolanja in drugih opravkov.
»Ljudje v Ljubljanski urbani regiji občinske meje vsak dan prehajamo zaradi dela, šolanja in drugih opravkov. Razbremenitev regije z motornim prometom lahko dosežemo le s povezanim načrtovanjem mobilnosti. BicikEL je odličen primer, kako lahko občine, ko stopijo skupaj, ustvarijo rešitev, ki učinkovito odgovori na potrebe prebivalk in prebivalcev regije,« je povedala.
Dodala je, da mora širitev sistema spremljati tudi vlaganje v varne in povezane kolesarske poti med občinami.
Do leta 2028 v sistemu 21 občin
Projekt se je začel leta 2024, ko je okvirni sporazum za vzpostavitev regijskega sistema podpisalo 21 občin Ljubljanske urbane regije.
Po načrtih bo sistem leta 2028 deloval na 94 lokacijah, imel bo 854 priklopnih mest, v obtoku pa bo 549 električnih koles, torej približno 550.
Mestna občina Ljubljana projekt podpira, pri njem pa ima pomembno vlogo predvsem zaradi povezovanja regijskega sistema z obstoječim ljubljanskim sistemom izposoje e-koles.
Janković: »Lahko smo zgled ne le Sloveniji, temveč celemu svetu«
Ljubljanski župan Zoran Janković je ob odprtju poudaril pomen sodelovanja občin znotraj regije.
»Ponosen sem na sodelovanje, ki smo ga vzpostavili v Ljubljanski urbani regiji, lahko smo zgled ne le Sloveniji, temveč celemu svetu, ki je žal vse bolj razdeljen. Ključno je, da sodelujemo, se povezujemo, smo enotni in da se nikoli ne preglasujemo, tudi v tej zadevi se nismo. V ospredju so naše občanke in občani, ki jim ponujamo najboljši servis, tudi s to storitvijo. Projekt, ki se je začel z Nomagom v Ljubljani, je dozorel in se bo še razvijal,« je dejal.
Uporabnikom je ob tem zaželel dobro vožnjo.
»Za prebivalca je bistveno, da mu ni treba razmišljati, kje se konča ena in začne druga občina«
Župan Medvod in podpredsednik Sveta Ljubljanske urbane regije Nejc Smole je izpostavil predvsem praktičnost sistema za vsakodnevne uporabnike.
»Za prebivalca je bistveno, da mu ni treba razmišljati, kje se konča ena in začne druga občina. Če lahko z enim sistemom opravi pot od doma do postaje, službe ali do najbližje postaje javnega potniškega prometa, postane e-kolo resna možnost tudi za vsakodnevne poti,« je poudaril.
Letna naročnina bo stala 25 evrov
Pri upravljanju sistema sodeluje podjetje Nomago.
Njegov izvršni direktor za sinergije in multimodalnost Peter Žnidaršič je poudaril, da morajo biti sistemi javne izposoje predvsem preprosti, dostopni in predvidljivi.
»Pri javni izposoji je za uporabnika najpomembneje, da je sistem preprost, dostopen in predvidljiv. Z letno naročnino 25 evrov za neomejeno število kilometrov je uporaba tudi cenovno dostopna. Z regionalnim sistemom se bistveno povečuje območje, na katerem je mogoče uporabljati e-kolo sistema Nomago. Gre za pomembno poglavje v trajnostni mobilnosti regije,« je povedal.
Za poti, ki so za hojo predolge, za avtomobil pa kratke
Električna kolesa naj bi zapolnila predvsem vrzel pri poteh, ki so za hojo ali običajno kolo že razmeroma dolge, za uporabo avtomobila pa kratke.
Zaradi električne pomoči so primerna tudi za daljše razdalje in lahko dopolnjujejo potovanje z vlakom ali avtobusom, predvsem na tako imenovanem prvem in zadnjem kilometru poti. E-kolesa omogočajo lažje trajnostno potovanje tudi starejšim in ljudem z manj fizične kondicije.
A kot poudarjajo na Regionalni razvojni agenciji Ljubljanske urbane regije, sama kolesa ne bodo dovolj. Za večji delež vsakodnevnega kolesarjenja bodo ključne tudi varne in neprekinjene kolesarske povezave med občinami.
Do leta 2029 še približno 30 kilometrov novih kolesarskih povezav
V Dogovor za razvoj regij je že uvrščenih deset novih kolesarskih povezav v skupni dolžini približno 30 kilometrov.
S podporo kohezijskih sredstev naj bi bile izvedene do konca leta 2029.
Župan občine Brezovica in predsednik Razvojnega sveta Ljubljanske urbane regije Metod Ropret je ob zaključku dogodka poudaril, da promet ne pozna občinskih meja.
»Promet ne pozna občinskih meja in sosedske občine moramo biti med seboj nujno bolje povezane. Skupna regijska mreža e-koles bo povezanosti regije dala nov zagon,« je sklenil.
