Prenova Linhartove ceste, stala je skoraj sedem milijonov evrov, sproža vprašanja o varnosti kolesarjev, dostopu do garaž in nenavadni ureditvi kolesarske steze.
Največ kritik sproža nenavadna ureditevolesarske steze, ki zahteva, da kolesarji pri prehodih čez pešce zapeljejo povsem desno in zamenjajo dva vozna pasova.
Pri tem prekrižajo pot pešcem in nasproti vozečim kolesarjem, ki po tej strani tehnično ne bi smeli biti.
Podoben problem je tudi na prehodu čez Dunajsko cesto, kjer se križajo kolesarske poti, namesto da bi bile smeri urejene brez konfliktov.
Dostop do garaž otežen
Nova ureditve 'kolesarske ulice' močno vpliva tudi na dostop do garaž.
Lastniki avtomobilov opozarjajo, da jim kolesarska steza otežuje ali celo onemogoča varen izhod in vhod do garaž, saj pri izstopu iz garaže ne vidijo kolesarjev. Mnogi menijo, da bi bila varnejša rešitev, če bi kolesarska steza potekala na drugi strani ceste.
Reakcije Ljubljančanov
Prenova Linhartove ceste je stala skoraj sedem milijonov evrov, a kljub temu so kritike že prisotne.
Ljubljančani opozarjajo na nevarnosti in nejasnosti, ki jih prinaša nova kolesarska ulica, in se sprašujejo, ali bodo rešitve sploh učinkovite za prometno varnost.
Kaj je kolesarska ulica?
Kolesarska ulica je posebna vrsta mestne ulice, kjer imajo kolesarji prednost, avtomobili pa lahko vozijo le pod določenimi pogoji in z omejeno hitrostjo.
Gre za koncept, ki ga uporabljajo številna evropska mesta, med drugim na Nizozemskem, Danskem in v Nemčiji.
V Sloveniji se podobne rešitve uvajajo v okviru prenov mestnih ulic, kot je Linhartova cesta.
