Cene goriv so se občutno zvišale, v Ljubljanskem potniškem prometu pa poudarjajo, da javni prevoz ostaja stabilen in podražitev vozovnic za zdaj ni v načrtu.
V Ljubljanskem potniškem prometu v odgovorih na vprašanja Ljubljanainfo o vplivu podražitev energentov na poslovanje Lljubljanskega potniškega prometa in morebitno podražitev vozovnic opozarjajo, da so razmere na energetskih trgih trenutno zelo spremenljive, kar se neposredno odraža predvsem pri ceni dizelskega goriva.
»Cena dizelskega goriva se je v marcu zvišala za nekaj več kot 23 odstotkov, medtem ko se cene CNG oziroma stisnjenega zemeljskega plina, električne energije in toplote niso spremenile.«
Čeprav je podražitev izrazita, njen skupni vpliv na poslovanje blaži dejstvo, da podjetje uporablja več različnih pogonskih virov.
Energija predstavlja približno desetino vseh stroškov
Stroški pogonskih goriv in energije v strukturi poslovanja Ljubljanskem potniškem prometu niso prevladujoči, so pa pomemben dejavnik pri končnem poslovnem izidu.
»Strošek energentov za pogon avtobusov je v letu 2025 predstavljal nekaj več kot 9 odstotkov vseh stroškov družbe. Če upoštevamo še stroške električne energije in ogrevanja, energenti skupaj predstavljajo približno deset odstotkov vseh stroškov.«
V podjetju poudarjajo, da se ta delež lahko kratkoročno spreminja glede na razmere na energetskih trgih, dolgoročno pa ga skušajo stabilizirati z različnimi ukrepi.
Marca višji stroški energije za približno 6,5 odstotkov
Čeprav so se cene nekaterih energentov ohranile stabilne, je rast dizla vplivala na skupne stroške.
»Ob upoštevanju deležev posameznih energentov v skupni porabi to pomeni, da so se skupni stroški za energijo v marcu povečali za približno 6,5 odstotkov.«
Promet ostaja stabilen, vozovnice za zdaj nespremenjene
Kljub višjim stroškom v Ljubljanskem potniškem prometu poudarjajo, da izvajanje mestnega potniškega prometa poteka nemoteno.
»Izvajanje javne službe mestnega potniškega prometa ostaja stabilno in nemoteno.«
Finančni pritisk se sicer povečuje, vendar v podjetju zagotavljajo, da to ne vpliva na uporabnike javnega prevoza. »Podražitev vozovnic trenutno ne načrtujemo.«
Dolgoročni odgovor: Več pogonov, manj odvisnosti od dizla
Ključna strategija Ljubljanskemu potniškemu prometu je zmanjševanje odvisnosti od posameznih energentov in postopna preobrazba voznega parka.
»V Ljubljanskem potniškem prometu razvijamo floto z različnimi pogonskimi rešitvami, s čimer postopno zmanjšujemo odvisnost od posameznega energenta in povečujemo odpornost sistema na nihanja cen.«
Trenutno približno 40 odstotkov avtobusov uporablja stisnjen metan, v floto pa postopoma uvajajo tudi električne in vodikove avtobuse.
V prihodnje računajo tudi na lokalno proizvodnjo električne energije.
»V prihodnje bo lokalno proizvodnjo električne energije zagotavljala Energetika Ljubljana, kar bo dodatno prispevalo k zmanjševanju izpostavljenosti cenovnim nihanjem na energetskih trgih.«
Za zdaj sprememb za uporabnike javnega prevoza ni. Vozni redi in cene vozovnic ostajajo nespremenjeni, največji učinek višjih cen goriv pa se trenutno kaže predvsem v poslovnih stroških podjetja.
Dolgoročno pa Ljubljanskem potniškem prometu stavi na energetski prehod, ki naj bi zmanjšal izpostavljenost cenovnim šokom in stabiliziral poslovanje.
