Avtomobili polnijo območje Križank, vprašanja občanov pa ostajajo odprta.
Trg Francoske revolucije v središču Ljubljane je po opozorilih občanov vse bolj zaseden s parkiranimi avtomobili. Problem ni zgolj vizualen – zaradi vozil je otežen tudi dostop do spomenika Francoske revolucije ter objektov v neposredni bližini Križank.
»Trg je preplavljen s parkiranimi avtomobili. Prostor je vizualno in funkcionalno popolnoma degradiran. Ni bilo vedno tako,« opozarja eden od Ljubljančanov.
Redarstvo: Nadzor izvajamo vsak dan
Na Mestnem redarstvu Mestne občine Ljubljana pravijo, da stanje na območju spremljajo.
»Na navedeni lokaciji redno izvajamo vsakodnevne nadzore, v okviru katerih ugotavljamo in evidentiramo kršitve.«
Dodajajo, da bodo nadzore nadaljevali in ob ugotovljenih nepravilnostih ukrepali v skladu s svojimi pristojnostmi.
Kljub temu odgovor ne pove, koliko kršitev je bilo ugotovljenih, koliko ukrepov izvedenih in koliko vozil ima dovoljenje za parkiranje na tem območju.
Nato pa je meščana zanimalo še, ali tam parkirajo meščani z dovolilnicami?
Občan vprašal o parkiranju, odgovor o dostopu
Na težavo je bila naslovljena tudi ločena pobuda, v kateri je občan jasno pojasnil, da ne govori o kratkotrajnem ustavljanju pred Napoleonovim spomenikom, temveč o parkiranju vozil z dovolilnicami pred Križevniško cerkvijo in Mestnim muzejem.
»Ljudje se do njih prebijajo skozi nepregledno množico pločevine,« je opozoril.
Odgovor, ki ga je podal župan Zoran Janković, pa se osredotoča predvsem na dostop z vozili.
»Dostop z motornimi vozili na območje za pešce dovoljen le stanovalcem s stalnim prebivališčem na tem območju ter za potrebe dostave, ki se lahko izvaja med 6.00 in 10.00.«
Pojasnil je še, da je v času prireditev v Križankah dostop omogočen tudi posameznim strokovno-tehničnim službam, ki sodelujejo pri pripravi in izvedbi prireditev.
Toda vprašanje občana je bilo drugačno: kdo sme tam parkirati in na kakšni podlagi?
Zakaj je avtomobilov še vedno toliko?
Iz odgovorov občine in župana ni razvidno, koliko dovolilnic je izdanih za parkiranje na tem območju, koliko kršitev redarstvo ugotovi in kakšni ukrepi sledijo.
Med prebivalci se pojavljajo tudi ugibanja, da bi lahko na večje število vozil vplivalo zaprtje nekdanjega parkirišča na zemljišču bodočega NUK II. To je dolga leta delovalo v neposredni bližini Križank, po njegovem zaprtju pa naj bi se del parkirnega pritiska preselil na okoliške površine.
Za zdaj ni podatkov, ki bi to povezavo potrdili.
Dejstvo pa je, da avtomobili pomembno zaznamujejo enega najbolj prepoznavnih trgov v središču Ljubljane. Občina hkrati zagotavlja, da Mestno redarstvo območje nadzoruje vsak dan.
Vprašanje, zakaj je Trg Francoske revolucije kljub temu še vedno tako poln avtomobilov in kakšen je dejanski režim parkiranja pri Križankah, tako ostaja odprto.
