Paradoks: stanovalci Aljaževe ulice zahtevajo plačljivo parkiranje zaradi zasedenih mest, medtem ko civilne iniciative opozarjajo na širitev parkirnin po Ljubljani in zahtevajo referendum.
Na Aljaževi ulici v ljubljanski Šiški se je znova odprlo vprašanje mirujočega prometa. Stanovalci opozarjajo, da jim zaradi vsakodnevnih migrantov, ki brezplačno parkirajo v okolici, primanjkuje parkirnih mest.
V pobudi za uvedbo parkomatov na delu ulice so zapisali, da želijo ureditev, ki bi prednost dala prebivalcem.
»Ker je veliko dnevnih migrantov, ki zaradi brezplačnega parkiranja puščajo avtomobile na naši ulici, se dogaja, da prebivalci Aljaževe nimamo kje parkirati,« je zapisano v pobudi.
Odgovor mestne občine: »Najprej večinska podpora stanovalcev«
Z Mestne občine Ljubljana so odgovorili, da lahko postopek uvedbe plačljivega parkiranja steče, če pobudniki izkažejo širšo podporo lokalne skupnosti.
Župan Zoran Janković je takole razložil stanovalcem, kaj morajo storiti:
»Predlagam vam, da za pospešitev postopka uvedbe ureditve mirujočega prometa s parkomati izkažete interes lokalne skupnosti, in sicer s pridobitvijo soglasja večine stanovalcev na tem območju.«
Dodajajo, da bi nova ureditev omogočila parkirne dovolilnice za stanovalce, medtem ko bi ostali uporabniki parkirali po urni tarifi.
Širši spor: Parkirnine po Ljubljani in referendum
Hkrati pa se v mestu odvija širša kampanja civilnih iniciativ, ki nasprotujejo širitvi plačljivega parkiranja po ljubljanskih soseskah.
Skupina različnih iniciativ, ki se predstavlja kot Parkirišča so naša, je začela zbiranje podpisov za referendum, s katerim želijo ustaviti širitev parkirnega režima.
»Gre za pobudo, ki izhaja iz stiske prebivalcev, ki so v veliki meri še vedno odvisni od avtomobila,« poudarjajo organizatorji.
Po njihovem mnenju javni prevoz in kolesarska infrastruktura še ne omogočata realne alternative.
»Uvajanje sprememb brez sočasnega izboljšanja alternativ se bere kot pritisk na že tako omejene možnosti mobilnosti,« opozarjajo.
Dve viziji Ljubljane: urejanje ali omejevanje avtomobilov?
Razprava se vse bolj premika od posameznih ulic do vprašanja, kakšno prometno politiko Ljubljana sploh želi.
Civilne iniciative opozarjajo, da širitev plačljivega parkiranja brez sistemskih izboljšav ne rešuje problema avtomobilske odvisnosti.
»Ne gre zgolj za več ali manj parkirišč, temveč za vprašanje, kako postopno preseči strukturo odvisnosti od avtomobila,« poudarjajo.
Župan: Referendum politično motiviran
Župan Zoran Janković je pobudo za referendum ocenil kot politično motivirano, čeprav poudarja, da z morebitnim referendumom nima težav.
»Gre za klasičen referendum proti županu, pri katerem sodelujejo različne civilne iniciative in politične stranke,« naj bi dejal.
Ob tem dodaja, da bo referendum razpisan, če bodo pobudniki zbrali dovolj podpisov.
Zbiranje podpisov za referendum poteka do 28. maja 2026, podpis pa je mogoče oddati preko e-Uprave ali na upravnih enotah.
Medtem pa stanovalci Aljaževe ulice čakajo, ali bo njihova pobuda za parkomate dobila dovolj podpore, da sploh pride v nadaljnjo obravnavo.
